据央视新闻报道，美国联邦航空管理局（FAA）周五下午下令全美所有航班停飞。根据其发布的通知，此次停飞是“鉴于特殊情况并出于安全考虑”而采取的措施，原因在于各地区空中交通管制中心出现通信故障。

而据最新消息，当地时间11月13日晚，北京时间今天（11月14日）上午，美国联邦航空管理局宣布，美国全国范围内的地面停飞指令已解除，不过预计今明两天美国仍会出现大范围的航班延误或取消。

专家解释“航路空中交通管制中心通信故障”

据了解，这是自2023年1月美国联邦航空管理局一套关键计算机系统发生故障以来，美国首次实施全国性航班停飞——2023年1月，FAA也曾暂停所有国内航班起飞，时长近两个小时。在这之前，全国性停飞则发生在2001年“9·11”恐怖袭击之后。

为何会出现此类事件？广州日报记者对此采访民航专家、资深机长陈建国，对方表示，空中交通管制中心通信故障，并不是“简单的空中红绿灯故障”，而是系统更新造成联动系统出了问题。

受访者提供

“简单来说，就是地面空管人员与飞机之间的无线电、数据传输或内部核心调度网络出现了严重故障。”他解释，这就会造成每个指挥中心可以实现单独联系，但飞机从一个区域到另外一个区域时，就无法了解下一个区域的状况，“这些就好比在十字路口指挥交通，你看得见自己面前的两条路，但看不见背后的两条路，这就很危险。”

在现代民航体系中，空管系统就像是天空中看不见的“红绿灯”和“大脑”。如果通信中断，空管员无法安全指挥航班起降和保持安全距离，因此为了防止两机在空中相撞，FAA只能采取最极端、最保守的“硬措施”——全部飞机停飞。

为何空管系统通信故障未能及时排查？对其他国家的空管系统建设又有怎样的启发？对此陈建国分析，“美国民航起步较早，如今开始面临现代化改造升级的困扰。如果整个空管系统里存在系统不同，或者同一系统版本不同的情况，会容易造成部分空管中心系统超负荷运转或兼容性问题”。

停飞期间，航班追踪数据显示，全美有超过1万架航班延误或取消，影响旅客超过150万人。在社交平台上，也有不少网友发出博文，声称因受到全美停飞的影响，而不得不改签或取消航班。记者在“航旅纵横”上查询，尽管目前已经取消地面停飞指令，但依然有大量航班取消或延误。

来自西安的涂涂原本计划13日从芝加哥返回西安，“从刚开始一直停飞，4小时好不容易复飞后，终于看到我的航班前面两个航次都起飞，本来以为能躲过，没想到等了九个小时之后再次惨遭取消！”

北京时间14日下午2时，涂涂表示，机场内由于人流量过大，她还不清楚自己如果选择改签或取消，机场能否退补费用，对于已托运的行李，她也暂时束手无策。

文/广州日报新花城记者：程依伦

广州日报新花城编辑：肖欢欢