近期，由深圳国家高技术产业创新中心（下称“深国创中心”）联合主办的2026大湾区科学论坛低空经济分论坛暨低空安全技术创新发展大会在深圳举办。大会聚焦低空安全技术攻关、标准协同与产业赋能，汇聚院士、行业领军人物、专家学者20余位，现场参会观众近200名，共同探讨安全可控前提下推动低空经济健康有序发展的实现路径。

会上，深国创中心正式发布《DIKI Insight 2027低空经济十大趋势》，综合产业数据和专业研判，为积极稳妥发展低空经济新兴支柱产业提供前瞻视角，引发广泛关注。广州日报记者了解到，该报告研判，建立在深国创中心自主打造的DIKI产业智能分析平台之上，基于其海量数据与产业洞察，报告沿全球竞赛、区域集群、法规标准、基础设施、技术验证、eVTOL取证、应用场景、投融资动态、人才培养、国际市场十大维度，系统展望2027年低空经济发展趋势。

报告指出，当前低空经济仍处于规模扩张期——根据民航局统计公报，2025年全国注册无人机达328.7万架、同比增长51.0%，全年飞行4530.29万小时、同比增长69.89%，设备数量扩张转化为更高运营强度的趋势已然显现；但“制造强、运营弱”的结构性矛盾依然突出，规模化运营仍受规则体系、系统验证、商业成本三道门槛约束。

深国创中心低空经济研究所副所长赵重光在采访中表示，低空经济要真正形成规模，还有一道绕不开的考题——商业模式能不能跑通。报告指出，低空物流配送经过数年实践探索，无人机配送订单量持续走高，全国低空物流网络不断拓展，因率先具备高频需求、明确的付费对象、固定或可复用的航路、标准化的载荷、跨区域复制等条件，已率先迎来商业闭环大考。

总体来看，2027年低空经济将进入由规模扩张向质量提升和商业兑现加速转换的关键阶段——政策规则与数字化监管协同深化，航空器研发与产业资本布局更强调整机可靠性和系统级验证，应用端由示范项目走向高频、常态化和网络化运营。行业竞争的核心，将从“拥有多少项目和设备”，转向能否形成可验证、可运营、可持续、可复制的产业能力。

文、图/广州日报新花城记者：程依伦

广州日报新花城编辑：肖欢欢