近日，随着 “穗通号” 盾构机顺利出洞，广州地铁八号线北延段支线黄石站至黄夏中间风井区间右线隧道贯通，这也是该线路首个实现贯通的区间隧道。

黄石站航拍图。

八号线北延段支线穿越越秀、白云两区，全长约20.2公里，全线地下敷设，设11座车站。建成后将加密大湾区轨道网络，缓解白云北部地面交通压力，便利沿线群众出行。本次贯通的黄中区间右线隧道长586米，沿线岩溶发育、地层上软下硬，周边建筑密集，施工风险高。参建各方采用双模盾构机，配套超前地质探测、激光导向等技术，动态优化掘进参数，攻克灰岩地层施工难题，形成可借鉴的施工经验。 当前该支线土建累计完成37%，1座车站完成临时 “三权” 移交，3座车站主体封顶，其余车站、区间及唐阁停车场有序推进。

区间隧道。

其余在建线路同步稳步推进：十三号线二期西段土建基本完工，多数车站、区间移交并开展机电装修；十二号线中段土建基本完工，进入机电安装阶段；八号线北延段土建完成36%、东延段完成 9%；十八号线后通段土建完成58%；十号线后通段土建完成72%。

盾构刀盘吊装。

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：徐婧滢、孔令嵘、葛印磊

图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：徐婧滢、孔令嵘、葛印磊

广州日报新花城编辑：刘宇