在深远海开展长期科学研究，正迎来一座重要的新平台。近日，上海交通大学与中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司签署国家重大科技基础设施“深远海全天候驻留浮式研究设施”平台建造合同，这座被称为“远海浮动岛”的大科学装置正式进入工程建设阶段，预计2030年6月全面建成交付。

该平台可容纳238名科研和工作人员，在7级海况下仍能开展作业，遭遇17级台风时仍能保障自身安全。它首创“长期驻留与快速移动”相结合的海洋科研平台概念，采用半潜式双船体方案，最大排水量约7.4万吨，设计航速11节。与主要承担航行和短期科考任务的科研船不同，它面向深远海长期、连续观测和大型海上试验需求，可提供全天候综合实验条件。

“远海浮动岛”设计图

深远海环境复杂，台风、风浪以及远离陆地等因素，使科研人员和大型设备长期稳定作业面临挑战。“远海浮动岛”通过提升抗台能力、延长驻留时间和增强装备承载能力，为海洋装备测试、海洋气象预报及防灾减灾、海洋资源可持续利用、深海生命多样性研究等提供海上实验平台。

该平台由平台主体、船载实验室和岸基保障三部分组成。平台将建设海洋重型装备与系统技术、海洋灾害气象观测与研究、海洋生态系统长时观测等6个船载实验室，并配置1个海上作业支持中心。上海长兴基地和海南三亚基地将承担运行维护、海上作业保障及指挥控制等任务。

据介绍，项目依托上海交通大学建设，已历经十余年规划与论证。今年9月，经公开招标，上海外高桥造船有限公司中标平台建造项目，中标金额27.6亿元。该公司此前建造交付了首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”和第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，具备深水半潜式平台建造经验。

上海交通大学党委书记、项目建设领导小组组长杨振斌表示，学校将与各方协同推进设施建设和未来使用。中国船舶集团有限公司党组成员、副总经理彭原璞表示，集团将集聚科研建造力量，按计划推进项目实施。

平台交付后，将成为我国开展深远海科学研究和工程试验的重要基础设施。

文/广州日报新花城记者：贺涵甫 通讯员：江倩倩

广州日报新花城编辑：龙嘉丽