增程技术在皮卡产品上的落地，为皮卡打通越野通行、大功率外放电、长距离续航能力，让单台车兼顾作业保障与户外玩乐成为可能。10月23日，长安猎手K70正式上市，官方指导价19.29万元起。同期，面向户外旅居打造的衍生车型长安猎手K70飞猪版同步开售，售价24.98万元。K70聚焦越野穿越方向，和主打野外作业用电场景的K50形成产品互补，将皮卡使用场景从野外作业延伸至越野休闲出行。依托增程技术，长安猎手完善“生产+生活”双场景皮卡产品布局。

脱困能力升级，越野户外场景“拿捏”

大多数传统皮卡偏向工具属性，如燃油车型载货能力和基础通行能力尚可，但野外作业需要自备发电机，噪音大、维护烦琐，难以适配飞防作业、工程巡检、应急救援等场景。供电短板，也无法满足越野穿越、集体露营、长途旅居的用电所需，户外作业与休闲出行的用车需求很难在一台车上同时实现。增程技术的出现，解决皮卡野外用电、长途续航两大痛点，推动皮卡从单纯工具属性向多场景应用转变。

据介绍，在长安猎手的产品矩阵当中，K50定位全电作业增程皮卡，围绕全场景用电、全时段用电、全设备用电三大核心价值，服务无人机作业、应急救援、电力巡检、工程建筑等高耗电野外作业场景。本次上市的K70则面向越野赛道，瞄准越野爱好者、秘境穿越以及长途旅居玩家，补齐品牌在越野细分市场的产品版图。

在越野性能上，新车K70的接近角38°、离去角28°，最小离地间隙245毫米，搭配LT285/70R17全地形AT胎，能够应对炮弹坑、河床路、泥地、沙地、雪地等复杂路况。动力搭载2.0T蓝鲸大增程器以及双电机四驱系统，综合最大功率260kW，峰值扭矩559N·m，实车完成过必鲁图峰的攀爬测试。车辆配备10套驾驶模式，山地、沙地、雪地、泥地、涉水等模式可一键切换；搭载专业Off‑Road场景辅助系统，可以实时查看海拔、车身角度、差速锁状态。皮卡首创电驱二挡桥，挂入低速四驱后轮端速比可以放大三倍，提升陷车后的脱困能力，同时拥有2.5吨原厂合规拖拽资质，可承担野外救援工作。

外供电能力增强，为户外作业与生活减轻压力

新车在续航与外放电方面更是重点加强，猎手K70配备宁德时代43.47kWh电池包，NEDC纯电续航150km，支持2C快充，电量30%‑80%充电仅需16分钟。NEDC综合续航超过897km，按照单日300km的穿越里程计算，可以完成两天一夜野外行程而不用补能；货箱可携带便携油桶，实现超1000km长线穿越。30kW超级外放电，可同时带动35台驻车空调或者13桌火锅；货箱内侧设有独立放电面板，配备双220V插座，支持与30kW同步放电，满足多家庭集体露营的用电需求。电池包拥有笼式电池防撞结构、全天候热管理控温、零热扩散、高强度辊压钢箱体、IP68密封等级；再搭配非承载式刚性车架与6安全气囊，为复杂路况出行提供安全防护。

同时，K70飞猪版作为增程旅居衍生车型，整车尺寸5730×2150×2200mm，配备航空级全铝可拆卸房箱，兼顾日常代步和长途旅居。房箱内部设置2米×1.7米推拉式额头床，搭配1.6米×0.6米折叠小床，可满足3‑4人休息，还有折叠餐桌、折叠水槽、70L清水箱、淋浴套装等旅居配套设施。

从野外作业的移动供电平台，到可长途穿越、可户外旅居的越野载体，长安猎手K70的推出，让一台皮卡同时覆盖生产作业和户外生活两类需求，拓展了增程皮卡的实际使用边界。

文/广州日报新花城记者：邓莉
广州日报新花城编辑：李光曼