一条过江隧道，如何改变两岸街坊的日常？八年建设，一朝通车，洲头咀隧道不只是一项工程，更是广州过江通道从有到密的一个切片。珠江阻隔一次次被打破，城市的出行版图也一次次被重新书写。

隧道名片

洲头咀隧道

▪建设时间：2007年11月正式开工，2015年1月18日通车。

▪地址：位于珠江后航道，连接海珠区与荔湾区。

▪概貌：洲头咀隧道东起洪德路立交，下穿珠江航道，西至花蕾路；隧道全长3253.034米，主隧道长750米；隧道内为双向六车道。

▪威水点：国内首座变截面沉管隧道；荣获2016年~2017年度国家优质工程奖。

隧道口上方是书法家题写的繁体大字“洲頭咀隧道”，笔力遒劲。

八年建设

从前轮渡半日，今成老广回忆

对老广州人而言，过江曾是件麻烦事。以前从市中心去芳村，要么绕道中山八路走珠江大桥，要么在海珠区坐轮渡。轮渡载车过江虽然只需几分钟，但排队上船往往要等一两个小时。

“拉一趟去芳村的客人要耗费近半天时间，过了珠江，几乎相当于出了广州城。”对于当时的“的哥”来说，珠江阻隔，是影响芳村交通出行的主要因素，正因如此，他们最怕载客去芳村。

1998年鹤洞大桥建成通车，终于让芳村与海珠“牵手”成功，结束了只能靠绕路过江和轮渡过江的历史。2015年，洲头咀隧道建成通车，隧道将原海珠内环段与芳村行车距离缩短至2公里，进一步拉近了芳村与主城区的距离，“芳村出行难”成为留在老一辈广州人记忆深处的回忆。

事实上，洲头咀隧道的建设过程波折重重。

相关资料显示，该条隧道最初定于2005年年底动工，因周边拆迁难度大进展缓慢，直到2007年11月才正式开工。建设过程中还遇上文物保护和城市记忆留存等问题：位于隧道芳村段江边的德国教堂，在隧道施工前被整体平移保护，施工后又回迁原址。它可谓隧道建设的“见证者”，也成为通车后的一道风景线，是市民心中的“城市的记忆”。

洲头咀隧道建成通车后，市民从海珠区去芳村不必再依赖乘坐渡轮渡江。图为鹤洞大桥下的白蚬壳码头，是如今市内为数不多仍提供渡轮服务的码头之一。

“荒村”变“乐土”

人气越来越旺，出行越来越便利

一条隧道，究竟能改变什么？对商家而言，是打通一条“财路”；对街坊而言，是打开一种新的生活方式。不少商家感叹，洲头咀隧道的开通，让客流量变多了，进货时间变短了，生意也更好做了。

这些年来，洲头咀隧道车水马龙往来不息，芳村出入口旁的白鹅潭大湾区艺术中心，为白鹅潭江景添了一座“美美哒”的建筑；洲头咀公园江边的黄花风铃木和异木棉，则点缀出“花城”的景色。

洲头咀隧道芳村入口旁的白鹅潭大湾区艺术中心。

“以前芳村被称为‘荒村’，因为被珠江隔开了，地段偏僻。现在有了洲头咀隧道连接内环路，广钢新城、白鹅潭片区等大型居住区域兴起，附近人气越来越旺，越来越多人选择在芳村定居。”一名家住芳村的市民说。

采访当天下午5时左右，记者在洲头咀公园看到，尽管刚下过雨，地面湿漉漉的，但临江步道仍不乏跑步、骑车的市民，还有宝爸宝妈带着孩子前来打羽毛球、跳绳、玩耍。

在洲头咀隧道两端出入口，有不少值得打卡的好去处：譬如海珠区龙导尾历史街区、洲头咀公园、太古仓；荔湾区的信义会馆、1850创意园、花鸟鱼虫市场、白鹅潭大湾区艺术中心、白鹅潭万象城……这些散落在隧道两端的打卡点串联成线，让街坊的活动半径不再局限于“家门口”，“跨江出行”变成日常习惯：上午在洲头咀公园晨练，下午到艺术中心逛展，傍晚沿临江步道漫步，各种休闲方式无缝衔接。

当芳村从“荒村”变成市民安居、企业落户的乐土，当出租车司机熟练地往返海珠和荔湾，当市民街坊在临江步道上跑步骑车，洲头咀隧道改变的不只是出行时间，更是城市空间。

记者体验

视线通透，晚高峰未见拥堵

采访当日下午5时58分，记者在洲头咀公园门口打车。此时暮色初起，白鹅潭江面泛着余晖。出租车经润江北路驶上同福西路，再转入工业大道北辅路，两三分钟后便驶入洲头咀隧道。隧道口上方是书法家题写的繁体大字“洲頭咀隧道”，笔力遒劲。这里没有收费站，也无需停车——隧道自通车起便免费通行。进入隧道后，记者的第一感受是“亮”：顶部灯带连绵，内壁整洁，视线通透。隧道限速50公里/小时，双向六车道，车辆各行其道；虽已接近晚高峰，但隧道内车流有序，未见拥堵。下午6时06分，车辆从隧道出口钻出地面，沿花蕾路行驶片刻，便停在1850创意园门前，全程历时8分钟。

街坊感受

“不仅连通了荔湾和海珠，也成为广佛的‘桥梁’”

洲头咀隧道海珠出入口处的洲头咀公园。

司机唐师傅说，他每周都会经过洲头咀隧道5次，往返于佛山与广州市区。“我早上从佛山过来荔湾区，基本都会选择走洲头咀隧道，因为走鹤洞大桥要多几公里，通勤时间更长。早上从佛山到荔湾区大约半个小时，晚上回去不堵车，20多分钟就能到家。”在唐师傅看来，洲头咀隧道不仅连通了荔湾和海珠两地，也间接成为连接广州和佛山的“桥梁”。

家住芳村的李先生是典型的“隧道通勤族”。他以前在海珠广场上班，每天都要经过洲头咀隧道通勤，周末去天河正佳广场、太古汇等商场逛街也会经洲头咀隧道上内环路，不堵车20多分钟就能到。“如果走鹤洞大桥去天河区或者越秀区，要先经过海珠区。昌岗路至东晓路的车流量很大，还要经过海印大桥到越秀区才能上内环，遇上早晚高峰会拥堵。”与此相比，洲头咀隧道整体来说通行路段比较通畅，因此成为李先生从芳村到海珠、天河的过江首选。

“芳村烟火气足，再加上有洲头咀隧道、鹤洞大桥等桥隧，无论去海珠还是天河都很方便，所以我决定把家安在芳村。”李先生补充道。

【总策划 刘旦 胡巧娟】

【统筹 任莉莉 徐光朝 张玉琴】

【文、图 信息时报记者 李馨】