10月16日，迎着初升的朝阳，X8510次多式联运快速班列从广州大朗铁路货场鸣笛驶出，满载“湾区制造”商品奔赴义乌西站，全程直达约22小时。这是粤港澳大湾区首开至义乌的图定快速班列，与2025年1月开行的义乌西至广州国际港示范班列构成双向对开循环格局，每周固定开行6列，标志着“湾区制造”与“世界超市”义乌之间搭起一条高效稳定的物流大动脉，也为即将到来的“双十一”“双十二”电商物流热潮再添铁路通道。

此前，大湾区至义乌没有直达铁路班列，两地间货物运输主要依赖公路，运能有限且受天气、路况影响较大。该班列的开行，填补了大湾区至义乌的铁路直达空白，珠三角制造品北上长三角从此有了稳定的铁路通道。

该班列实行“一口价”计费模式，一次报价、一票结算，企业综合物流成本降低约20%。采用“固定到站、固定时刻、固定价格”运营，不受恶劣天气影响，准点率高，大运能，实现运输服务常态化稳定运行。运输货物品类涵盖家电、家具、灯饰、日用品、小商品等，为两地商贸企业提供全天候、大运量的铁路物流服务。

作为连接珠三角先进制造业集群与义乌全球小商品集散中心的直通纽带，该班列有效推动两地货源、产能、市场深度对接。大湾区的家电、家具、灯饰、五金等本土制造品经义乌分拨至长三角各地乃至全国，义乌的小商品、日杂百货也可经大湾区辐射华南市场，形成“生产端—交易端—流通端”三端高效衔接的产业协同新格局。

值得关注的是，班列抵达义乌西站后，货物可无缝衔接“义新欧”中欧班列网络，在服务珠三角与长三角内贸货物流转的同时，也为有出口需求的企业提供了一条“铁路+铁路”的出海新路径。

“广州大朗至义乌西班列的开行，时效快、成本稳，货物到义乌后还能直接对接‘义新欧’中欧班列出海通道，既解决了以往运输时效不确定、物流成本波动的问题，也为我们的货物出口欧亚市场打通了高效联运路径，给企业拓展内外贸市场增添了十足信心。”义乌市浙太供应链管理有限公司副总经理吴乐庆在班列开行现场说。

此次班列开行，是国铁广州局落实新一轮货物列车运行图调整、提升跨区域货运班列开行质量的具体举措，也是深化“公转铁”运输结构调整、服务实体经济高质量发展的生动实践。“班列开行只是起点。”国铁广州局广深铁路物流中心大朗营业部副经理乐建忠表示，“下一步，我们将持续优化开行方案，深化多式联运融合发展，紧扣‘双十一’‘双十二’电商旺季需求动态调整运力，切实把铁路稳定可靠、绿色低碳的优势转化为企业降本增效的实效。”

文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：刘霁慧
广州日报新花城编辑：李琳