面积达225平方公里的哈立德国王国际机场，是世界上占地面积最大的机场之一。按照沙特阿拉伯的“2030愿景”，首都利雅得将依托这座机场，打造成区域航空、金融和会展中心。

连日来，这座机场遭遇多轮导弹和无人机袭击。也门胡塞武装跨境猛攻沙特，也门局势骤然升级。据新华社报道，胡塞10日对机场发动的袭击造成12死309伤，是沙特自2015年以来死亡人数最多的一次遇袭。

最初被戏称为“拖鞋军”的胡塞武装，如今成为控制也门大片领土和影响红海通航的“关键一方”。参考消息援引纽约时报的说法形容，胡塞武装直捣沙特王储穆罕默德宏图伟业的核心。

对于袭击事件，沙特主导的多国联军定性为“恐怖袭击”，表示将予以坚决回应。联合国秘书长以及海湾阿拉伯国家合作委员会、伊斯兰合作组织、阿拉伯国家联盟等地区组织相继发声谴责。中国外交部发言人12日表示，中方一贯反对针对平民和民用设施的袭击，呼吁有关方面避免采取导致地区紧张局势升级的行动，通过对话谈判解决分歧和争端。

也门“火药桶”，正成为中东乱局的新变量。

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为什么选择沙特机场作为打击目标

在外界看来，胡塞此举是“以彼之道还施彼身”。

此轮冲突的导火索，源于7月13日。当时，伊朗派出一架民用飞机，送参加伊朗已故最高领袖哈梅内伊葬礼的胡塞武装代表团回国。

一直以来，沙特对伊朗与胡塞武装之间开辟直通空中通道保持着警惕。伊朗此举，意味着突破沙特对胡塞武装控制地区的空中封锁。

于是，也门政府军轰炸了胡塞武装控制的首都萨那机场，客机被迫改降胡塞控制的红海城市荷台达。

7月13日萨那机场遭空袭。图/新华社

对于这次袭击，胡塞认定沙特是“幕后推手”，于是发起报复性打击，并宣布对沙特实施海上封锁。

此后胡塞武装与也门政府军频繁交火，并多次袭击沙特商船及军事和能源设施。沙特也对胡塞武装目标多次发动空袭。

持续近四年的也门事实停火格局，就此破裂。

9月初，胡塞武装发起大规模地面攻势，10天时间内新占也门5400平方公里领土，并掌控了曼德海峡航运控制权。

10月5日，也门总统领导委员会发起“也门黎明”行动，旨在收复胡塞武装新近控制的地区。同日，沙特主导的多国联军参与行动。央视新闻援引相关分析认为，沙特深入介入也门战事，一个重要目标是阻止胡塞武装进一步控制曼德海峡及红海航线。

胡塞武装前线承压明显。10月以来，胡塞武装多次袭击沙特境内民用设施。在外界看来，胡塞试图将战场压力转移至沙特境内，以此提高沙特介入也门冲突的安全和经济成本，迫使沙特回到谈判桌上。

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胡塞武装和沙特为何如此针锋相对

一切要从也门持续多年的乱局说起。

位于阿拉伯半岛西南端的也门，有记载的历史超过3000年，是阿拉伯世界古代文明摇篮之一。历史上，也门曾分别是波斯帝国、阿拉伯帝国的一部分，16世纪开始先后遭葡萄牙、奥斯曼帝国和英国入侵、占领。

在也门南部1967年摆脱英国殖民统治后，北、南也门1990年宣布统一，建立也门共和国。此后，也门又经历了内战与政权更迭。

旷日持久的也门内战，被视作沙特与伊朗的代理人战争。

胡塞武装20世纪90年代起源于也门北部，是伊斯兰政治军事组织。这个组织成立初期主要由部落民兵组成，常以“没有统一制服”和“光脚穿拖鞋”的形象出现，“拖鞋军”的称号不胫而走。

2004年，该组织以创始人“胡塞”的名字命名，此后数年间与沙特支持的政府军多次交战。胡塞武装长期从伊朗获得稳定支持，伊朗借此在阿拉伯半岛南端获得一个可以威胁红海航运、牵制沙特与以色列的战略支点。

2011年也门政局动荡，胡塞武装趁机扩张，并于2014年占领首都萨那。2015年，沙特、阿联酋等国组建联军介入也门冲突，支持也门政府打击胡塞。

直到2022年4月，胡塞武装与也门政府在联合国斡旋下达成停火协议。此后停火状态基本得到维持，也门呈现“南北分治”局面——胡塞武装控制北部大部分地区，包括首都萨那以及具有战略意义的红海港口荷台达；也门政府主要掌控南部和东部地区，临时首都设在亚丁。

但这个和平是“半成品”。2022年的停火虽冻结了军事对抗，但没解决国家治理的核心问题，如谁控制国家、掌握财政资源以及如何分配政治权力等。7月伊朗客机未经也门政府许可直飞萨那，就关涉到也门政府的空域主权诉求。

截至目前，胡塞武装控制着也门北部及西部红海沿岸地区，控制区约占也门领土三分之一，覆盖全国70％至80％人口。亚丁等南部和东部大部分地区由也门政府控制。也门战事，依然胶着。

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为什么“拖鞋军”如此势如破竹

胡塞武装起兵时虽装备简陋，但多年来在伊朗支持下拥有了先进导弹和无人机。他们还充分利用崎岖地形和部族纽带，难以被连根拔起。

胡塞武装的对手，也并非一支统一的政府军，而是由也门多个反胡塞势力拼凑而成的松散联盟。这些部队背后势力不同，战略目标各异。

去年起，阿联酋积极介入也门的南方事务，与沙特在也门的计划相左。沙特的核心关切是边境安全与遏制伊朗影响力扩张，希望也门出现一个统一的、契合其利益的政府。阿联酋则更关注亚丁湾与红海的航运控制权，以及在也门南部建立长期战略支点的可能。

这种利益分歧在去年年底公开化。阿联酋支持的南方过渡委员会与也门政府爆发冲突，阿联酋随后从也门撤军。这场“内战中的内战”导致反胡塞阵营公开分裂，沙阿两国围绕也门内战的合作就此夭折。

新华社援引法新社的报道称，沙特未能填补阿联酋撤军后的力量真空，只留下一支组织混乱的武装保卫一大片具有战略意义的领土。面对近期攻势凌厉的胡塞，沙特与也门政府军协调不力，导致前线“崩溃”。

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也门战事为何牵动全球

也门战火复燃不是也门自家的事，它是中东大国角力的缩影，也事关全球能源安全。

要知道，也门的地理位置极为关键，其长达2000公里的海岸线全部面向红海与亚丁湾。连接红海与亚丁湾的曼德海峡，流通全球约12％的商品，是中东一条重要航道。

而胡塞武装实际控制区就在红海沿岸，与沙特、以色列都更近。所以，也门战场走向直接牵动曼德海峡航运安全。也门政府军近期发动反攻，正是希望改变这一局面。

由于另一条重要能源通道霍尔木兹海峡同样面临较高安全风险，红海航线一旦再度受到严重影响，全球石油供应、海运成本乃至通胀都可能受到波及。

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冲突会有怎样的走向

央视新闻援引相关分析称，也门政府军凭现有地面力量和空中支援难以彻底击溃胡塞武装，冲突或陷入拉锯。军事上双方已陷入“消耗战”，政治上的关键变量，主要看三点——

首先是伊朗的意愿。伊朗外交部长阿拉格齐11日表示，伊朗愿提供一切必要协助，以促成沙特与胡塞武装对话，为实现冲突“政治解决”铺平道路。从这一表态看，伊朗似乎愿意对胡塞武装施加实质性的约束来换取沙特停火。

其次是美国的介入程度。沙特王储9月曾两次请求美方空袭胡塞武装，均遭拒绝。此次袭击后，特朗普10日表示，胡塞武装袭击机场“不可接受”，美国可能会加入对胡塞武装的打击行动。但外界普遍认为，美国介入意愿有限。

沙特首都利雅得。图/央视新闻

最后是集体安全机制的作用。沙特、土耳其和巴基斯坦8月签署《麦加共同防务协议》，其中规定对三国中任何一国的武装攻击将被视为对三国全体的攻击。在也门局势升级的背景下，沙土巴三国于本月5日召开紧急会议，同意土巴立即在沙特部署军事力量。土耳其和巴基斯坦的实质支持，将会改变当下的力量对比。

当前普遍的分析认为，也门局势大概率会延续所谓“低强度对抗”的格局，短期之内难有实质性的突破。

也门冲突，仍将是一场胶着的拉锯战。

参考资料：新华社、央视新闻、光明日报、参考消息相关报道；外交部官网相关资料
广州日报新花城编辑：林传凌