9月30日，随着合龙段最后一道焊缝施工完成，深江铁路关键控制性工程—洪奇沥水道公铁大桥顺利合龙。广州海事局全程靠前监管、精准服务，全力保障大桥合龙作业平稳完成。

洪奇沥水道公铁大桥是深江铁路全线跨度最大、技术难度最高、施工工艺最复杂的标志性节点工程。大桥主跨达808米，主桥总长1.411公里，桥梁采用上下分层立体设计，上层为双向八车道城市快速路，下层铺设有四线高速铁路，通车后将极大提升珠江口东西两岸互联互通效率，为粤港澳大湾区一体化交通网络补齐关键一环。大桥的顺利合龙，标志着深江铁路建设取得突破性进展，为全线早日贯通奠定坚实基础。

大桥横跨的洪奇沥水道是珠江重点一级航道，作为区域水上运输大动脉，日常船舶通行密集、货物流转频繁，通航需求旺盛。为兼顾航运畅通与工程建设安全，广州海事部门实行差异化管控模式：大桥常规施工阶段全程保障航道正常通航，最大限度降低施工对水上运输的影响；针对本次高风险合龙作业，对核心施工水域实施临时精准封航。

本次合龙保障期间，广州海事部门提前对接施工单位，全面梳理施工计划、水域环境及潜在安全风险，细化完善通航管控方案与应急处置预案，督促施工方严格落实安全生产主体责任。管控期间，海事部门构建“空地一体、远程+现场”立体化监管体系，依托CCTV视频监控、甚高频实时播报管控信息，搭配无人机空中巡查、海巡船现场驻守巡航，全方位盯守水域动态，彻底消除监管盲区。同时提前多渠道发布航行通告，精准引导船舶绕行，最大限度降低临时管制对湾区航运的影响，实现施工零风险、通航有序、管控高效。

此次洪奇沥水道公铁大桥顺利合龙，是重大工程建设与海事精准服务高效协同的生动实践。作为大湾区互联互通的重要支撑性工程，该大桥建成通车后，将进一步完善区域综合交通运输体系，畅通珠江口东西两岸人流、物流、车流往来，加速湾区交通、产业、资源深度融合，为粤港澳大湾区一体化高质量发展注入强劲动能。

文、图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：樊飞、王潇悦
广州日报新花城编辑：陈湫林