近期“车企的钱都被华为赚走了”的讨论，引发行业对智驾供应链利润分配的关注。9月28日，华为高级副总裁、智能汽车解决方案BU CEO、引望公司CEO靳玉志在接受媒体采访时，回应了这一话题。

靳玉志表示，华为和车企的合作追求双赢，车企与零部件供应商更需要深度协同，并非所有环节都必须自研。

他提到，当前国内车市竞争激烈，不少车企希望通过自研实现降本，但如果要投入几十亿甚至上百亿元去做智驾系统，当车企年销量不到100万辆时，平摊到单车，仅软件成本就达数千元；再加上硬件、域控以及长期迭代投入，自研并不一定划算。

据其披露，华为乾崑智驾今年整体研发投入190亿元，其中算力训练投入近80亿元。他同时透露，未来华为也会在20万元以下车型上，提供具备同等安全能力的智驾方案。

文/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：杨维玲