曾经，地铁大石站出入口被共享单车、电动自行车层层“包围”，行人绕行、机动车通行受阻。如今再到这里，人行道畅通了，停车区有序了，新光辅路上共享单车还成了“绿、蓝、黄相间”的风景线。

今年7月以来，大石街聚焦地铁大石站周边共享单车、电动自行车治理顽疾，以共享单车运营、电动自行车停放秩序为重点，通过增设停车位、改造行车道、完善停车指引、联合执法施压等手段，开展为期两个月的集中攻坚。目前，地铁大石站周边非机动车停放乱象基本根治，整体市容秩序和交通出行环境显著提升，专项整治取得阶段性明显成效。

盘活闲置场地，数千车位“挤”出来

大石A口旁群贤停车场新增非机动车停车区

整治中，大石街首先向闲置空间要车位。大石A口旁群贤停车场内，完成1000平方米闲置区域地面硬化、围蔽建设、划线指引等工程，并完善配套消防设施，已建成电动自行车停车场并开放使用，新增车位1000个。

大石站B出口共享单车停车区

大石B口旁礼村村机动车停车场内，完成300平方米土层裸露区域地面硬化、围蔽建设，正在推进划线指引、配套消防等工程，计划9月下旬开放使用，预计新增车位300个。

城际大石东站A口集散广场增设停车区

城际大石东站A口集散广场协调126平方米区域建设电动自行车停车区，周边采用高0.3米的黑黄相间U型管隔离，兼顾区域隔离和跨乘便利。

大石C口整治前后对比图

此前，大石C、D口也通过拓宽人行道、整治闲置地增设车位。C口至D口新光辅道人行道砖重新铺设约2000平方米，保障市民通行；对C、D口附近面积分别为800平方米和1600平方米的水沟及绿化闲置地进行清杂、填沟、硬底、划线，改造为非机动车停放区，新增2000个非机动车位，有效缓解停车压力。

大石D口整治前后对比图

改造完成后，大石A、B口周边新增车位1300个，规范化改造停车位600个；大石D口周边新增公益停车位400个，改造不规范停车位100个，并通过专人管理降低车辆自燃、财物丢失等风险。大石A口新光辅路人行道已实现电动自行车物理隔离，通行便利度、整体风貌大幅改善。

大石A口停车场建设前后对比图

与此同时，经与广州地铁公司协调，城际大石东站配套建设的非机动车停车场于7月31日夜间开放，分流大石D口拥堵车辆。其中，一区作为电动自行车停车场，提供300个电动自行车停车位；二区作为共享单车停车场，可提供700余辆共享单车停车场地，并通过电子围栏划设为共享单车准停区。

城际大石东站共享单车停车区

大石街还与区交通运输局协同配合，责令共享单车运营商将超量投放车辆集中收运、按需投放，无偿开放海堤路砂石停车场用于放置存量共享单车，可容纳超6000台。截至目前，已完成5000余台共享单车收运，其中1500台已放行并监督投放至番禺区以外合法运营区，辖区内积压占道共享单车显著减少。

优化设施秩序，

重点路段“还路于民”

在扩容的同时，大石街着力优化已有场地设施。大石A口对面排档区此前大量电动自行车占用机动车道、人行道无序摆放，机动车行驶淤塞、行人通行不便。

大石A口建设“一坡一栏”

大石街参照“一坡一栏”建设非机动车道、非机动车停车区、人行道护栏，通过一个月违停车辆挪移集中攻坚和后续常态执法，改造完成后已实现非机动车道、人行道电动自行车清零，停车区摆放有序，整体秩序大幅提升。

新光辅路（大石地铁口—南大干线匝道段）禁停电动自行车

新光辅路（大石地铁口—南大干线匝道段）人行道曾存在大量电动自行车违规停放，车辆占用人行道、盲道，行人通行不便。大石街便组织对人行道端口加装L型阻拦管、警示柱、人行道护栏、非机动车护栏等设施，实现电动自行车物理隔离，并在两端配套设置违停警示、停车场指引和挪移通知，配合执法部门常态化执法。整改后，共享单车公司每日派遣人员分区摆放运维，该路段已实现电动自行车清零，原本无序摆放的共享单车成为“绿、蓝、黄相间”的独特风景线。

大石D口梯形停车场提升

大石D口梯形停车场此前地势较低、长期积水，且为不规则类梯形，狭窄区域停车后通道淤塞。通过地面整体平整抬升，设置东北—西南缓坡，实现雨水即时排放；宽处外侧栏杆内移约0.6米，将原停车区切割为长16米、宽5.4米的规则长方形停车区，区内划设2排停车线，同步将盲道向外迁移0.4米。改造后，行人通行、车辆通行顺畅，停车秩序规范有序。

电子围栏上岗，智慧管控升级

大石街以点带面，全面推进电子围栏划设。督促各共享单车运营企业率先在地铁大石站四个出入口、群贤路（大石A口—景华南路段）等重点区域划定电子围栏，通过技术手段约束用户停放，杜绝违停。

下一步，将以地铁口重点区域为示范，逐步在辖区各重点路段、各村、社全域推广电子围栏布设，构建“定点准停、全域禁违”的智能化管控体系，实现共享单车常态化、精细化规范管理。目前，地铁口周边及群贤路、景华南路等重点路段共享单车停放秩序已显著改善，打破了“问题反复、整改无效”的乱局。

大石D出口硬件设施布设案例

在交通设施配套方面，全部电动自行车停车场参照2米×0.6米尺寸标准划设停车线，行车区域划设指引线、禁停提示，实现行车方向有效循环，便于现场引导停车和违停执法挪移。大石B口礼村村停车场、大石A口对面“一坡一栏”区计划9月下旬完成划设。同时，推进群贤东路大石D口掉头位、新光辅路转群贤东路转弯路段硬件改造，增设机动车与非机动车道硬性隔离设施，实现人车分流、机非分离。地铁口周边重点区域还设置禁停提醒、停车场指引、执法挪移通知等宣传牌，配合地面指引线、音响提醒、违停挪车等手段引导规范停车。

指示牌

宣传值守+执法，常态化巩固成效

坚持整治与宣传同步推进。大石街在大石A口对面、C口停车场、D口周边、群贤东路掉头位等重点点位，全面投放语音宣传音响设备，循环播放规范停放提示语音，明确告知禁停路段要求及违停拖移规定，全天候开展流动宣传和警示教育，引导市民自觉遵守交通停放规则，营造“文明骑行、有序停放”的良好氛围。

专职人员现场整治

8月，大石街组建专项整治工作专班，抽调10名专职工作人员，精准设置值守时段，每日早高峰7:30—09:30、午晚高峰14:00—19:00，协同交警部门在地铁口重点路段定点值守、动态巡查，现场引导骑行人员规范停放车辆，及时清理、挪移乱停乱放、占道堆积的共享单车及电动自行车，实现重点时段、重点区域管控无死角、无盲区。9月第三周起，大石街组织综合行政执法部门依法对违停车辆进行挪移执法，以执法施压促进市民文明出行、规范停车。

【记者 古晓彤】

【编辑 陈钰】

来源 大石街城市管理和林业园林绿化办