广州笔记丨闹市中的千年古道，层叠着自唐至民国11层路面

广州很奇妙。如今的繁华路段，可能曾是古人频繁穿行之地。古代广州的城市中轴线至少在唐代就已确定。这一点，在广州艺术博物院正在举行的“城脉千年——广州建城2240年得名1800年专题展”便可见端倪。

2002年，考古工作者在北京路发掘出了从唐至民国共11层的路面，由上而下分属民国、明清、宋元、南汉、唐代等5个历史时期，揭开了广州传统中轴线的“面纱”。

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2002年，考古工作者在北京路发掘的层层叠叠的历代路面，共计11层。此图翻拍于广州艺术博物院。

同一时空的人可以“天涯共此时”，不同年代的人也可以踏足同一条大道。“一切历史都是现代史”，坚持考古与学习历史的意义正是这样。

年少时不懂“考古”的真正含义，只觉得这个工作辛苦又小众。面对这“11层路面”，却令人震撼：宇宙、地球、人类的来时路，都写满别致的故事。考古工作者凭专业积累呈现古往今来的细节与物品，也让现代生活更具现实意义。

那些陶制杯子曾是古人趁手的物件；古人挽犁耕田的画面和小陶俑、与现在的碗匙十分相似的西晋青釉杯盘、东汉高墙围绕的陶坞堡、可将零食分门别类放置的“八连盒”与“五连罐”等，都透露出超越岁月的踏实奋斗精神与烟火气。不只是“今月曾经照古人”，古人历经岁月考验的智慧，也留给我们用之不竭的生活经验与灵感。

展览让人切身感受到广州的“重商主义”。西汉从广州启航至印度的南海航线，是广州商贸史上闪亮的一页；唐代广州拥有世界上最长的远洋航线，而当时定期远洋航线达到6条；宋元时广州成为最重要的港口和海上贸易中心，进出口商品包罗万象，往来贸易的国家已有100多个，宋朝还曾授予外商名誉官衔；明清时广州海上贸易枢纽地位更加彰显，直至乾隆“一口通商”时期出现“银钱堆满十三行”的盛况。随着贸易发展，广州船舶产业也得到长足发展，“广船”的一些制造原理沿用至现代。