在太空竞赛里，美国人有马斯克的星链，中国有没有机会另辟蹊径？

9月13日，第十九届浦江创新论坛主题活动之一——“明珠启航 智算未来”太空算力产业生态论坛上，中国工程院院士邬江兴给出了一个让人耳目一新的答案：去离地面200到350公里的超低轨，造会思考的卫星，不跟别人拼单块芯片多先进，拼怎么把网络组得更聪明。

为什么盯着200公里？

我们平时说的卫星，大多在几百甚至几万公里的高空。但邬江兴院士盯上的，是离地面只有200到350公里的“超低轨”。

这个高度有什么好？邬院士讲了三个好处。

第一是看得清、反应快。距离近了，拍照分辨率高，通信时延也低得多。他开玩笑说，就像打游戏，离得远网络卡顿，“东数西算”对打游戏来说不太好使，但卫星放到200公里高，普通手机不用特殊处理就能连得上。

第二是“自带燃料”，永不坠落。超低轨其实有稀薄的大气，阻力不小。但离子推进器几十年前就已经发明了，把空气吸进来、电离、再喷出去，就能获得动力。中国科学院力学所的实验星已经在天上飞了，验证了这个“吸气式”电推进技术。

第三是战略蓝海。邬院士直言，马斯克在低轨已经布了那么多星，咱们在底下再铺一层，这是一个新空间，是难得的战略窗口期。

难在哪？四重矛盾卡脖子

听起来很美，但要在超低轨造卫星，难度极大。邬江兴总结为“四重矛盾”：大功率与小组件的矛盾、高算力与高散热的矛盾、芯片体积与算力需求的矛盾、通感算一体化的集成难度。

具体来说，就是要算力强，就得大功率，但功率一大，阻力也大，还怎么飞？算力高了，散热就是大麻烦，太空中散热全靠面积，可面积大了阻力更大；还要把通信、遥感、算力全塞进去，体积不能大，还要抗辐射。

让卫星变成“会思考的个体”

邬江兴给出的核心思路是：卫星不能只当“传话筒”，得变成“有大脑的智能体”。

按照他的定义，超低轨卫星智能体是能自主感知、在轨决策、敏捷执行，还能持续进化的航天载体。最关键的一句话是：“不是有效载荷，而是自主的在轨大脑。”

它不再是A点传到B点的中继，而是一个会思考、能决策的太空智能节点。每颗星都是一个智能体，整个网络就是智能体的互联。

换道超车：不拼单芯片，拼“组网”

说到这儿，就遇到了最棘手的问题：算力怎么来？

国外芯片大厂都在拼先进制程，但我们在物理工艺上天然落后。邬院士很坦诚：“物理上差三代，就是差三代。”如果死磕单点芯片，很难追得上。

他的答案叫 TCC（拓扑中心计算） 。说人话就是：不比谁单块芯片多厉害，比谁把芯片连起来的方式更聪明。

“同样的芯片，不同的连接方法，效能相差一个量级。”邬江兴打了个比方，就像算乘法，不一定非要用计算器硬算，你可以查对数表、查三角函数表，把结果预先存好直接调用。计算不一定全在节点里完成，可以在网络中协同完成。

这套方案最大的意义在于：用14/28纳米的成熟工艺，靠架构创新，实现超越3/5纳米单芯片的系统能力。 这样一来，就绕开了被卡脖子的先进光刻机陷阱，把竞争维度从“芯片”抬到了“系统”。

邬江兴院士特别强调，这不是纸上谈兵。

他提出的“软件定义晶上系统”理念，2019年就提出来了，现在国内已经有近300家单位联合参与。晶圆级异质集成做出样品，数据移动能耗可降低两到三个数量级；拓扑计算可以支持5种以上模式，能在毫秒级按任务重构。

“我不是在这谈设想，我是在谈怎么落地。理论有积累，芯片有样机，生产有规模。”邬江兴说，这是一条“已经跑通前半程的赛道”。

按照他的判断，超低轨的窗口期不是“还有5年”，而是“必须5年内完成从技术验证到规模部署的跨越”。先发原理验证星，再上工程样机，最后规模化部署，两三百颗星就能实现全球覆盖。

“我们不是要跟着马斯克跑，而是要建立自己的标准。”邬江兴说，太空算力的未来，拼的不是谁砸钱多，而是谁的架构更聪明。在这个200公里高的新赛道上，中国有机会从跟跑变成领跑。

文、图/广州日报新花城记者：陈庆辉 李晓璐

广州日报新花城编辑：杨维玲