为进一步巩固城市精细化治理成果，近期，长洲街道针对当前工作中存在的电动自行车无牌、遮挡号牌、非法加装改装，摩电非法营运，非机动车乱停放，公共文明引导员上岗不够规范等较为突出的问题，对全街开展专项督导，通过多部门现场检查，快速精准回应各类治理问题，推动文明城市建设工作提质增效。

走进街头巷尾，

“老细，门前的单车帮帮手摆整齐，客人行过都舒服啲啦！”在长洲的大街小巷，这样的对话已成为日常。街道组建由领导班子成员带队的专项督导组，各科室既督又导、既查也帮，将每周的专项督导变成了流动的“文明课堂”。

针对商户门前杂物堆放、招牌破损等细节问题，督导组俯下身子，与商户一起动手归整。遇到非机动车乱停放，工作人员不是简单贴单，而是耐心指引，并与商户、居民现场商讨更合理的停车方案。在一次次“拉家常”式的沟通中，“门前三包”不再是一纸冷冰冰的责任书，而成了商户们发自心底的认同——“门口干净了，客人自然多了”。

刚柔并济“三步走”，

为了让“门前三包”真正融入日常，街道执法队探索出“柔性劝导先行、日常监管护航、专项整治兜底”的阶梯式工作法。

每天清晨，全域服务人员便开始沿街巡查。他们看到越界堆物顺手搭把手帮商户搬回店内，在反复的善意提醒和身体力行中，商户们的习惯悄然改变。过去常常“打游击”的超门槛经营现象大幅减少，取而代之的是大家自觉维护好各自“责任田”的默契。

对于少数经多次劝导仍不整改的行为，执法队员则依法依规下达整改通知，以公平公正守住治理底线。这种“先礼后兵”的做法，既维护了法纪尊严，也赢得了绝大多数商户的理解与支持。

疏堵结合解民忧，

非机动车停放曾经是长洲街道最头疼的“老大难”。地铁口、公交站周边，横七竖八的电动车常常挤占盲道和消防通道，既影响通行，也埋下安全隐患。

面对这道治理难题，街道没有简单地一禁了之。城管办联合执法队深入一线调研，在长洲地铁口、花基新村等地召开现场办公会，倾听骑行者、商户和周边居民的真实诉求。在摸清车流规律后，合理规划增设非机动车停放区域200余米，让车辆“有位可停、有序可循”。

与此同时，针对电动自行车无牌上路、遮挡号牌、非法改装等问题，街道提出“定点劝导+流动巡查+联合执法”整治措施，在重要路口实行“三选一”现场教育模式，联动区公安交警、住建、交通运输等职能部门开展联合执法，以现场教育代替一罚了之。在重点路口，违规的骑行者可以选择穿上志愿马甲参与路口劝导，或静下心来学习交规，在亲身参与中真正意识到安全出行的重要性。如今，辖区内违停现象明显减少，街面秩序悄然改观。

联动共治聚合力，

交通治理不能靠单打独斗。经发办牵头建立了“1+2+X”联动机制——1名街道干部、2名挂点民警、若干劝导员和志愿者，在早晚高峰时段驻守重点路口，引导电动自行车骑乘人员佩戴头盔、不逆行、不违规载人。

此外，针对低速三轮电动车（俗称“老头乐”）违规营运的问题，工作人员主动走进社区、走上街头，用通俗易懂的语言讲清安全风险，引导大家选择更稳妥的出行方式。

政企携手树标杆，

在长洲的军校路，一场关于“美”的约定正在生效。这条路通过“街道统筹、企业参与、商户自治”的模式，建立了每日巡查、每周通报、每月评比的常态化机制。专业物业团队的加入，让市容巡查更加细致，商户之间的互评互促，让门前环境持续提升。

如今，军校路已成为长洲“门前三包”的示范样板。市城管局调研组实地走访后，对这里的治理成效给予充分肯定。这条路的变化，正是多方力量同向发力的生动缩影——政府搭台、企业助力、商户唱戏，每个人都是城市文明的参与者，也是受益者。

【记者 李龙】

【编辑 陈钰】

图片、消息来源：长洲街