据空客本月在广州举办的媒体交流会上预测：未来20年，全球货运吞吐量将以年均3.3%的速度增长，中国市场全货机机队规模至2044年将达到目前的近三倍，超700架。

据悉，空客首架A350F货机测试机目前已完成全装喷涂正式亮相，即将迎来首飞，预计在2027年下半年投入运营。

随着中国制造业在全球供应链地位的提升和跨境电商带来的历史性机遇，航空货运市场的需求呈现出多元化趋势——货物种类更丰富，目的地更多、更远。高端制造、跨境电商及生物医药等高附加值产业的发展，以及近年来对生鲜类产品的消费增长，都对航空物流的时效性和运输稳定性提出了更高的要求。中国航空货运企业抓住前所未有的历史性机遇，加快货运基础设施建设、更新并扩张全货机机队，为京津冀、长三角、粤港澳大湾区以及中西部产业集群与全球产业链相连搭建空中桥梁。近年来，川航、国货航、江西货航、京东航空和中通快递等用户先后引进A330P2F客改货机。A330拥有同级别飞机中更优秀的运营经济性和可靠性，充足的客机机源能够为货机改装提供持续的保证，为航司在成熟保障体系下开拓国际市场提供了便利。

空客全球高级副总裁、空客中国民用飞机商务负责人王璀表示：“宽体机是建设航空枢纽的重要战略资源，也是中国民航提质增量的关键运力保障。未来空客将继续依托丰富的宽体机与货机产品组合，为中国民航国际枢纽与物流网络的建设贡献可靠力量。”

《2025年民航行业发展统计公报》显示，中国民航运输生产三大指标创历史新高：运输周转量超1600亿吨公里，旅客运输量达7.7亿人次，货邮运输量首破1000万吨；国际客货运量同比增幅超20%，国际客运量已超疫情前水平，国际货邮量占比已超货运总量的40%。近期发布的《民用航空发展“十五五”规划》也指出，下一步，行业将全力构建高效的航空运输服务体系，确保实现质的有效提升与量的合理增长。

空客A350F货机是依托A350成熟平台技术经验设计而成的全新货机，也是一款完全符合国际民航组织将于2027年底生效的二氧化碳排放标准的新货机。A350F货机配备了更宽大的主货舱门，开启宽度达4.3米，是目前大型民用货机类别中开启宽度最大的主货舱门，在运送超大超长尺寸货物时，能够明显提升装卸效率。全舱8个独立空气循环及温控区域，不仅能最大程度满足活体生鲜运输要求，更能确保机组及随机人员在长途飞行中的舒适性。最大业载可达111吨，满载航程约8700公里，能够高效覆盖中国至欧美、亚太、中东、跨太平洋的货运核心及新兴市场。同时得益于A350平台新型材料的应用，更轻机身同时运输效率更高，油耗水平比替换机型低至多40%，在当前油价波动的市场环境下提供更低的运营成本。A350F货机从2021年推出市场以来，5年内从无到有，确认订单量已突破百架达到107架。

随着A350F的推出，空客已经形成了覆盖不同业载与航程，涵盖小、中、大型货机的全系列货机产品组合。国货航于2022年决策引进空客A330P2F客改货机，又在短短半年时间内先后两次下单订购共10架A350F货机。

文/广州日报新花城记者：李妍

图/空客提供

广州日报新花城编辑：苏赞