8月25日晚间，北京四维图新科技股份有限公司（以下简称“四维图新”）发布2026年半年度报告。报告期内，该公司营收实现17.67亿元，同比小幅增长0.36%；归母净利润为-4.89亿元，同比大幅下降57.41%。四维图新在公告中解释，净利润同比减少主要因上半年国内乘用车市场内需疲软、销量大幅下滑，上游原材料成本抬升压缩整车厂商利润，下游车企收紧零部件采购预算并向上游传导经营压力，导致公司智驾、车规芯片、高精地图服务等核心产品售价下行、盈利空间被持续挤压。

营收与利润背离原因何在？

在营收维持稳定的情况下，利润却大幅下跌，要将智云、智芯、智驾和智舱四大业务拆开来看。

其中，智云业务2026年上半年实现营业收入12.85亿元，同比增长1.59%，其中数据合规服务业务实现营收6.18亿元，同比增长56%；但是，云资源采购成本上涨却拉低板块整体毛利。如何解决在服务领域领先但却增收减利的情况呢？四维图新表示，将“实现借力车厂客户出海，探索数据增值与变现机会，整合 AI 工具链与数据工具链，构建更加多元、可持续的业务增长引擎。”

四维图新半年报主要指标（单位：元）

智芯、智驾业务收入有小幅回落。不过可喜的是，智芯业务取得一定突破：MCU 产品线持续向高安全等级与高端应用场景突破，实现 20 余个国内客户新定点，营业收入和销量实现双增长，特别是旗下的杰发科技，旗舰车规 MCU 产品 AC7870x 系列通过德国莱茵 TÜV ISO 26262 ASIL-D 功能安全产品认证，达到汽车行业最高安全等级应用要求，AC7840系列更于今年6月通过国家市场监管总局《汽车芯片认证审查技术体系》认证，标志着杰发科技车规级 MCU 开发能力跻身国内第一梯队，正式获得进入动力域、底盘域、区域控制器及中央域控等高功能安全需求场景的准入资格。四维图新与晶合集成深度合作打造的全国产化车规级 MCU-AC7803累计出货量也已突破100万颗里程碑。

四维图新称，SoC 产品线加速从本土配套走向全球供应，成为芯片出海战略的核心载体，但上半年受到存储涨价及新车型延迟上量的影响，公司 SoC 业务收入及利润同比下滑，下半年将开拓海外及两轮车市场以寻求增长。

至于智舱业务，也正实现稳步增长。四维图新将基于位置的导航及生活服务与大模型深度融合，打造智能座舱 AI Agent 服务，通过智能体交互实现更自然、更智能的人车对话体验，用大模型与智能体技术全面提升座舱产品力和用户体验。

长期价值仍有一定支撑

“乘用车上游原材料成本抬升压缩整车盈利空间，车厂严控零部件采购预算并自上而下传导至供应商，公司智驾产品单价持续下行，利润空间进一步压缩”——四维图新在年报中如此解释利润大幅下降的原因。

值得关注的是，四维图新在报告期内的存货增速高于营业成本增速。报告期内，存货较期初增长39.75%，营业成本同比增长16.22%，存货增速高于营业成本增速；主要原因是智芯业务为应对供应链紧张提前备货锁定产能，以及智驾业务多项目量产提前备货所致。前置备货也导致了经营活动现金流净额同比减少，这部分成本是为保障交付、抵御上游涨价所致，均属于阶段性经营性资金投入——这意味着，这部分成本是提前“预支”的，将在下半年或者更远的未来得到释放。

四维图新半年报成本构成（单位：元）

当前，四维图新正处于从传统地图服务商向“智能汽车数据与芯片全栈方案服务商”战略转型期。四维图新方面表示，在战略转型周期，研发端刚性投入持续发生，也推动本期利润同比下滑、亏损有所扩大。

展望未来，随着数据合规需求爆发、芯片国产替代深入和车企出海加速，四维图新的长期价值仍有一定支撑，仍有机会在汽车智能化的下半场保持领先。

文/广州日报新花城记者：钟达文

广州日报新花城编辑：龙嘉丽