2023年，熊女士搬进联和街广府壹号小区，虽然住进了新房，但彼时小区门前的联和南路东延长线尚未开通，小区居民出行十分不便。熊女士直言“如同住在死胡同”，外出通勤七弯八拐，高峰期家门口堵车是常态，不仅费时还费力。小区居民的呼声越来越高，这条路的打通，成了大家最迫切的“心头盼”。

东延长线道路建设的难度，不在修路本身，而在“地”上。项目涉及周边房屋征拆、用地性质转换等问题，横跨多个职能部门，加之片区房屋权属复杂、历史遗留问题交织、群众诉求多元，攻坚周期跨度长达十余年，也让这条不到一公里的道路，成为一块难啃的“硬骨头”。

近年来，联和街道与黄埔区住建局、园林局、土储中心、建管中心、重推中心等部门紧密合作、全力攻坚。为此，联和街道组建街道—社区工作联合专班，街道主要领导和分管领导靠前指挥，并和业务科室、包村干部多次入户开展动迁沟通，多次召开调度会，研究征拆中遇到的难题和需求，共同商讨解决方案，推动问题逐一分办、逐一解决。与此同时，黄埔区人大联和街道工委多次组织联组人大代表实地走访调研，为打通“断头路”汇集民智、寻找突破口。

十三年攻坚破局，精准施策接续奋斗终现成效

东延线项目启动建设首要条件是完成征拆，这是项目“三通一平”的基础。征拆既要迎难而上，更要真诚交心。在推进项目过程中，街道专班办公室的黑板密密麻麻记录着征地表决流程、工作分工和村民家庭情况，专班工作人员逐户走访、耐心沟通，用心用情稳步推进征地表决工作。

街道工作专班下沉一线，摒弃生硬的政策宣讲模式，走进居民家中面对面拉家常、聊实情、听诉求。不再照搬条文、空谈政策，而是结合村民的实际生活，实打实讲清东延线道路贯通后的民生红利：道路建成后，不仅能彻底优化片区交通格局，大幅改善村容人居环境，让居民日常出行、接送孩子更加通畅、安全，还能盘活黄陂新村以北的集体物业资源，为村集体和村民带来增收利好。

针对村民最关心的征地补偿款、留用地指标、房屋补偿等核心问题，工作专班逐一细致解答、逐条厘清细则，耐心化解大家的疑虑与顾虑。

对于部分房屋存在亲人离世引发的产权继承纠纷，街道联动区委政法委、区住建局、区土储中心，专题研究继承法律问题及政策，将法理情贯穿动迁全过程，最终化解僵局。

征拆前后对比图。受访者供图

经历征收补偿政策、土地审批手续、片区旧村改造规划、道路设计方案等多次优化调整，2024年9月，项目完成最后17栋约4000平方米房屋的签约，这意味着，这场历时13年的项目长跑，终于实现扫清前期建设的障碍，“三通一平”工作基本实现。2025年9月，东延长线道路市政工程项目重新启动；2026年6月21日，道路主体与相关附属设施全部完工。

路网全域串联，惠及3万多人，激活片区发展活力

道路通车后，最直观的改变落在广府壹号居民的日常生活中。熊女士说：“以前上班只能穿过黄陂新村、拐到朱家村小路才能上广汕路，车一多，早上经常一出小区就堵在家门口；现在两边都能通向广汕路，也不堵车了，对我们这些在智慧城上班的人，能节省十几分钟通勤时长。”

作为黄陂片区路网的关键一环，东延长线道路通车除了惠及广府壹号小区，也让科学城小学东校区师生出行、联和街道社区卫生服务中心患者就诊更加便利。

结合近年建设完成的黄陂一二三四路、木棉一路，东延长线的开通，彻底打通了广汕公路、开创大道、惠联路、天鹿南路的交通脉络，覆盖黄陂社区北部四个经济社、广府壹号、万科新里程、龙光峰景华庭、华标峰湖御境等八大居住区，超过3万名群众出行得到切实便利。市民何女士透露，自己现在前往峰湖御境也会途经“新路”，“比平常节省了三四分钟，路况好啊，更宽。”

路通了，产业也旺起来了。道路畅通不仅改善民生出行，更盘活了附近18万平方米商业体，为黄陂、华沙片区集体经济发展注入新动能。上博广场、华沙商业广场的入驻商户明显增多，周边烟火气日渐浓郁。

道路开通。受访者供图

路通了，居民心也通了。这“最后一公里”不仅把他们通勤的路打通了，也把他们休闲娱乐的路打通了。

熊女士说：“以前开车去乌涌公园要先穿过村里到广汕路进联华路，左拐右拐才能到，现在下楼步行就能到公园，实实在在完善了我们小区的配套，每到傍晚都能看到不少人在惠联路散步遛狗跑步骑车。”

“最后一公里”，常常不是距离的终点，而是便利的起点、活力的起点、信心的起点。对广府壹号的居民来说，这890米的路，结束了三年的绕行之苦，也开启了步行可达公园、出门即上大道的新日常。对黄陂片区而言，这条路的贯通，让交通循环、集体经济真正“活”了起来，也让城市更新的温度，实实在在地落到了每个人脚下。把居民的“急难愁盼”变成“日常便利”，联和街倾听民声、回应期盼的坚守和努力，也让每一个生活在联和、工作在联和的人真切感受到归属感与幸福感。