7月31日，北汽蓝谷股价延续升势，实现三连涨。背后的重要催化，正是享界G9预订节点的正式官宣。

当前，大型豪华SUV市场的“9系旗舰之战”仍在持续升温。鸿蒙智行宣布旗下首款科技豪华硬派SUV享界G9将于8月5日开启预订——北汽与华为合作的这款新车型，将正式加入“9”系之战，并成为这条赛道中独特的一个。

独特在哪？一方面，享界G9城市豪华与户外越野“兼修”，“比豪华更硬派，比硬派更豪华”是这款车与其他“9”系错位竞争的基础；另一方面，享界G9对于北汽蓝谷的意义也是独特的，因为这是享界品牌价格带上移的重要车型，也因此将成为北汽蓝谷车型定位冲高、盈利空间打开和资本市场重估的重要一着。

据透露，新车将于第三季度上市。届时，我们将看到怎样一辆车呢？

新车型卡位

近年来，9系SUV的市场竞争不可谓不激烈，但享界还是从中找到了一个切入口：“比豪华更硬派，比硬派更豪华”。当舒适家用与硬派越野不再是非此即彼，新的市场空间也随之打开：既比传统豪华SUV多一份硬派通过能力，又比传统“方盒子”多一份智能科技与豪华体验。享界G9正是沿着这条路线，为“9系”旗舰市场提供了一种新的选择。

论越野，G9的长宽高为5206mm×2050mm×1897mm，轴距3160mm。这一尺寸带来超高坐姿以及离地间隙，既能坐高望远，又能全场景通过，可选装后挂式储物、拖车钩等多种套件。同时全系标配800V高压平台，有增程、纯电两个版本，满足越野需求。

论豪华，电动隐私调色玻璃，可一键切换光影格调，随心把控座舱光影，有效阻隔外界纷扰，享一方静谧空间。据悉，新车将搭载鸿蒙智行全维融合感知系统，实现全域覆盖、全维感知，复杂路况也能从容应对。

在各种9系车型的同质化混战中，享界G9聪明地找到了一个“缝隙”市场；你要跟我比豪华，我不怕，而且还比你更硬派；你要跟我比越野，我在越野之余还能更舒适；你要跟我比家用，我还可以有更多豪华感——无论哪个维度，都比你多一点。而对于用户来说，既有城市出行的豪华体验，也有诗和远方——给足了用户选择G9的理由。

在全球范围内，“可城可野”的车型，有，但真不多，特别是在汽车正从单一出行工具向“多场景生活方式”升级的时代背景下，享界G9有望率先吸引这部分增量用户。

新增长曲线

视线抬高一点，从看车型到看市场，会发现享界G9的独特意义还不仅仅在于其功能定位，更在于其“生态定位”。

G9是享界品牌内迄今定价最高的车型。此前，占据这一“生态位”的是S9系列——它可谓不负众望，从去年10月至今年6月，享界S9全系连续8个月拿下30万以上新能源轿车销量冠军，在30万以上高端轿车市场销售占比超20%。S9/S9T 主销版型成交均价达35万元。这意味着，S9系列已经验证了享界在30万元+价格带的生态位，而G9预计售价40万—50万元——从30万元级到50万元级，这将是重要的一跃。

对于北汽蓝谷来说，享界和G9有多重要？ 从“ALL in享界”可见一斑：享界超级工厂近期投入近20亿元，对核心工艺与关键设备全面升级，并同步推进数智化改造；原北京奔驰制造体系郭东栋博士出任享界超级工厂总经理，为享界产品矩阵的高质量生产与交付奠定坚实基础。

为什么一定要冲高？从当前车市看，如何从市场硝烟中找到新增长曲线？高端化是破局关键。高溢价、高毛利的旗舰车型正成为车企优化盈利结构的核心抓手，这也是为什么“9系”旗舰之战如此备受关注的原因：因为“9系”的成败，不仅决定了一家车企能否在高端车市场站稳脚跟，更关系到这家车企在市场的真实“生态位”，乃至能否真正可持续发展。以享界为例，2026年第一季度，享界销量在北汽蓝谷中占比约30%，营收贡献也大比例提升。

与此同时，北汽蓝谷盈利状况正持续改善。2025年，北汽蓝谷实现营业收入279.40亿元，同比增长92.53%；年度毛利率转正、同比提升12个百分点。2026年一季度毛利率持续为正，已连续三个季度维持正向态势。今年上半年净利润同比持续减亏，经营指标持续向好。

值得一提的是，享界品牌新品攻势还在加码，下半年豪华MPV享界V8也将上市，而随着享界G9和V8双新品陆续上市，更高端的车型矩阵有望推动北汽蓝谷利润水平持续抬升。

创业型新国企前景

享界G9打开的不仅是价格天花板，还是市值天花板。

当一家公司经营质量稳步优化，盈利能力持续修复，整体经营基本面持续实质性改善，资本市场的市值重估就是水到渠成的。

2026年上半年，北汽蓝谷的双品牌战略取得阶段性成效：极狐累计交付81444辆，同比增长67.8%；享界累计交付21018辆，同比增长120%。

营收规模上新台阶，只是表征，背后是北汽蓝谷“创业型新国企”完整体系能力的持续释放。何谓“创业型新国企”？无非两个关键词：一曰用户导向，二曰市场机制。首先，北汽蓝谷正在搭建一套完整经营体系，从车型定义、研发制造，到内部协同以及终端市场响应，都围绕用户需求搭建，系统性重塑研发、采购降本、制造质控、销售服务四大核心体系。从其多次产品发布会看，“用户”正成为发布会的“第一主角”。用北汽蓝谷董事长刘观桥的话说：“这次，我们不站在车企角度堆参数、搞内卷，而是站到用户的角度，踏踏实实造好车。”

用户导向下，市场机制正渗透到“创业型新国企”的方方面面。以人事机制为例，北汽蓝谷一位内部人士告诉记者，目前北汽蓝谷的人力资源配置推行市场化机制，中层骨干近八成由80后、90后甚至00后担纲。

华创证券早在5月份就发布重大事项点评，对北汽蓝谷给出“强推”评级。报告指出，参考可比公司及行业估值表现，给予公司 2026 年‌1.0倍 PS‌（市销率），对应‌目标价8.77元。兴业证券在7月24日夜对北汽蓝谷给出“增持”的评级，测算合理估值区间在9.0~10.0元。券商研究机构看好北汽蓝谷的成长空间，其长期配置价值还将继续凸显。

文、图/广州日报新花城记者：钟达文

广州日报新花城编辑：李光曼