7 月 31 日，穗深城际竹料至新塘南段正式通车运营，佛穗莞城际广州段同步启动动工建设，本次落地标志珠三角城际 “一横两纵” 骨干路网正式成型。通车后广州地铁运营城际里程达 564.7 公里，串联大湾区七座城市、16 处交通枢纽，可接驳 21 条地铁线路，夯实大湾区一小时通勤圈基础。

家住新塘的李女士特意带小朋友来体验新开通的城际。

穗深城际开通后优化运营模式，区分 S 字头快车、C 字头站站停列车，白云机场与深圳机场轨道互通，全程最快 90 分钟可达；新塘往返白云机场用时压缩至 50 分钟，知识城片区出行效率大幅提升，市民通勤时间、出行成本双双下降。该线路深圳机场至前海段预计今年年底通车，届时琶洲前往前海仅需 70 分钟。

开往竹料方向的列车。

同日开工的佛穗莞城际广州段全长 44.2 公里，全程地下铺设，设计时速 160 公里，布设 10 座车站。线路横穿广州中心城区，施工环境复杂，项目将运用新型盾构技术保障建设进度，全线完工后广佛莞三座城市市中心可实现 30 分钟互通，搭建大湾区东西向交通黄金通道。

乘客在镇龙站拍照打卡。

根据规划，未来五年广州将陆续建成多条城际、地铁线路，年末地铁总里程将升至 814 公里，全市多层次轨道交通总里程突破 1400 公里。两条城际一开通一开工，既便利市民跨城通勤出行，也依靠轨道纽带激活湾区经济协同发展，助力大湾区一体化高质量建设。

轨道交通爱好者在新塘站盖章打卡。

乘客特意体验新塘开往竹料的头班车。

不少轨道交通爱好者特意前来新塘站拍照打卡。

不少轨道交通爱好者特意前来搭乘新线和拍照打卡。

不少轨道交通爱好者特意前来搭乘新线和拍照打卡。

建设工人在新塘站合影。

建设工人在首班车进站时打卡。

工作人员在迎接乘客登车。

不少轨道交通爱好者特意前来搭乘新线和拍照打卡。

开往竹料方向的列车。

不少轨道交通爱好者特意前来搭乘新线和拍照打卡。

列车到达镇龙站。

中午12点，新塘站打开大门欢迎乘客进站。

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：穗铁宣

图/广州日报新花城记者：骆昌威 

视频/广州日报新花城记者：骆昌威

广州日报新花城编辑：  乔军伟