地铁11号线鹤洞东站开通后，广钢新城数万居民面临地铁接驳难题。广州巴士集团从开行首条社区接驳专线，到持续缩时加密班次、调整常规公交线网，再到升级推出鹤洞东地铁快巴M01线，逐步构建起“定制公交先行、常规线路支撑、地铁快巴提质”的接驳网络，实现公交地铁从“接得上”向“接得准” 跨越，切实打通群众通勤堵点。

2025年12月26日，广州“地铁快巴”首批10条示范线上线，鹤洞东与沥滘、黄村、万胜围、朱村、同和、钟落潭、龙溪、官洲、傍江等十个站点一同纳入。

为了让片区居民能够在高峰期更快触达由1号线、10号线、22号线、广佛线组成的换乘大站——西塱地铁站，同时为片区居民在平峰期前往鹤洞东、西塱两站提供便捷选择，2026年5月27日，地铁快巴“西塱M01线”上线。同时亮出片区的新出行模式——“易搭巴士”需求响应式公交。

高峰时段，“鹤洞东M01线”“西塱M01线”照旧“定点定线”帮上班族抢时间；一到平峰和周末，所用运力运营模式无缝切换成“易搭巴士”需求响应式公交，居民掏出手机小程序一点，公交就像网约车一样上门接。

广钢新城片区铺开42个出行点（28个实体站、14个虚拟站），服务覆盖范围像毛细血管一样延伸至片区全域，系统自动匹配最近的上车点，车子约10分钟到位，直通鹤洞东、西塱两站。

截至目前，鹤洞东M01线、西塱M01线已为11.25万人次的广钢新城片区居民提供出行便利。

放到全局看，“地铁快巴”如今已深耕大型社区、核心商办、高校、潮汐走廊四类场景，全网高峰发车间隔从8.38分钟压缩到5分钟，效率提升近两成；在营线路达35条、覆盖22个高需求站点，完成客运量298万人次，累计发班25.7万班次，总载客里程达125万公里。而广钢新城片区自2026年1月起试行的“双模式”运营以来，片区定制出行运营收益涨了12.7%，为同类型潮汐型站点走出一条可复制推广的新路。

【记者 李元源】

【编辑 肖华】

信息及图片来源：广州交通