7月16日上午，由广州企业广东云韬氢能科技有限公司与中国船舶集团共同打造的全国首艘2000吨级氢动力船舶“云韬一号”在肇庆顺利“吉水”，平稳从陆地来到西江的河面上。该船载重达2000吨，最大续航760km，接下来将投入内河干线常态化运营，打造标准化氢能航运示范航线，规模化验证氢动力船舶的经济与环保价值。

该公司负责人介绍，在技术层面上，公司联合中国船舶集团自主研发氢燃料电池综合动力系统，搭载三台260kW 船用氢燃料电池发电机组搭配锂电增程，配套智能能量管理与多重氢气安全防护系统，全程零碳、零污染物排放；船体做低阻优化+智能航行预警，兼顾载重、续航与航行安全。同时依托公司自有加氢网络，可为客户提供多种船舶加氢一体化方案，无需顾虑加氢难题。在运营经济性方面，氢动力船舶相较于柴油动力船舶和纯电动船舶具有综合成本优势。氢动力船舶不仅噪音比柴油机降低20分贝以上，还节省机油、滤芯等耗材费用，全寿命周期维护成本大降。

活动现场还成立了氢能船舶产业创新联合体。接下来，该联合体将共同攻关船用燃料电池、储氢系统等核心技术；协同制定行业标准，布局重点水域加氢站，破解“加氢难”；并通过资源共享、集中采购降本，推动氢能船舶从示范运营走向规模化商用。

云韬氢能董事长杨强表示：“未来四年，联合体将立足珠江，批量投放100艘标准化氢动力船舶，同步织密水上加氢网络。以技术迭代夯实底座，以规模放量摊薄成本，力争2028年氢船实现无补贴、可循环、能自主迭代的商业化生态。”

本次大吨位氢动力船舶成功吉水，有效丰富了广州内河航运清洁能源应用路径，补齐了大吨位零碳货运船舶产业化应用短板，为全省水运绿色转型打造了可复制、可推广的示范样板。

文/广州日报新花城记者：武威
图/广州日报新花城记者：王维宣
视频/广州日报新花城记者：王维宣、武威
广州日报新花城编辑：张映武