7月8日，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV在北京正式上市。全新奔驰纯电GLC 350 L 4MATIC 鎏金版率先上市，全国统一价33.98万元，上市即交付；晖银版与星铂版同步开启预售，预售价分别为29.99万元和38.88万元。新车基于MB.EA纯电架构正向开发，是奔驰专为中国市场量身打造的中型豪华纯电SUV。即日起至2026年9月30日完成购车的客户，还可享价值至高50,000元的限时尊享多重上市好礼，涵盖充电额度、保险支持、座舱升级及金融礼遇等。

据悉，新车上市即开启交付。其中，车主李女士在上市当晚便在广州锦星行喜提这台她期待已久的全新纯电GLC SUV。同时，广州多家梅赛德斯-奔驰授权经销商也为多位客户同时交付了新车。

广州多家门店当晚交付全新奔驰纯电GLC

豪华与智能并举，奔驰标准贯穿全车

全新奔驰纯电GLC在外观上延续了奔驰极具辨识度的最新家族设计语言，复古盾格式格栅首次采用发光设计。车内，多区智控星徽全景式天幕与Burmester® 4D环绕立体声音响系统营造出豪华座舱氛围；星铂版搭载的39.1英寸全景巨幕屏采用矩阵背光技术。3027毫米的长轴距带来宽裕的大五座空间，星铂版更首次提供6座布局。全车座椅均通过德国脊背健康协会“背部友好”认证，通风、加热、按摩前后排一应俱全，全覆盖座椅加热可在3分钟内由-5°C升温至20°C。

智能化方面，鎏金版标配由梅赛德斯-奔驰与Momenta共同研发的最新城区及高速领航辅助驾驶系统，上市即“全国都能开”。奔驰首创的“人机共驾”理念覆盖全速域，驾驶员自然施力即可接管。座舱内，由中国团队主导研发、融合豆包大模型和3D图形技术的“奔驰虚拟助手”新增“小奔”形象，可精准执行复杂指令。奔驰方面表示，下半年将加速测试“世界模型”，以“强化学习+世界模型”首批实现“物理AI”上车，并交付“车位到车位”辅助驾驶。

扎实续航与严苛测试，定义“值得信赖”

三电系统是全新奔驰纯电GLC的另一核心亮点。全系标配四驱系统，前后配备双永磁同步电机，配合奔驰自主研发的电动两挡变速箱及同级罕有的DCU四驱断开装置。电动两挡变速箱可根据不同场景匹配相应挡位，低速时放大扭矩确保起步平顺，高速时降低电机转速削减巡航能耗；DCU四驱断开装置则在巡航时物理断开前轴电机以减少损耗，需要时迅速恢复四驱。新车搭载先进化学体系高镍三元锂电池，基于800伏高压系统，CLTC工况续航至高703公里，充电10分钟可补能约300公里。奔驰坚持“反向虚标”，在法规允许范围内将申报续航下调2%，续航表现更扎实。电池体积较同级常见电池缩减约20%，提升了车内空间利用率。出厂前，电池历经3000次充放电测试，在-40°C至52°C的极热极寒环境中反复验证；10万公里耐久测试后拆解，动力电池健康度仍约93%。

安全与耐久同样以奔驰标准验证。新车配备高达11个安全气囊，上市前经历超230次实车碰撞测试，仅在中国就使用超65辆实车、完成近80次本土碰撞测试。测试覆盖40余种全球认证工况，并针对侧碰、二次碰撞等真实高风险场景开展组合碰撞验证。近500万公里耐久测试横跨两冬两夏；10万公里耐久车拆解后，全车超9000处连接点完好无锈蚀。针对中国路况，新车首次配备量身打造的液压衬套，整车底盘标定与调校也针对中国用户专属优化。客户还可选配源自S级的AIRMATIC空气悬挂、ADS+自适应连续可调减振系统增强版及双向各4.5度后轮主动转向。

   市场分析   

从此次全新奔驰纯电GLC的定价策略来看，释放出了一个全新信号：主动迎战国产新能源。如晖银版29.99万元的预售起售价，较上一代国产EQC 49.19万元的指导价大幅下探。新车以分层定价直接切入30万元级市场，正面迎战理想、蔚来等本土新能源品牌。同时，在35万级电动化市场，奔驰要直面的已不仅是宝马iX3、奥迪Q6 e-tron等传统对手。

乘联会数据显示，2026年6月，国内豪华车市场零售量约17万辆，同比下降30%，但新能源渗透率仍保持高位。奔驰二季度在华交付超11万辆，在核心豪华细分市场保持领先，但受竞争加剧及新产品产能爬坡影响加剧。全新奔驰纯电GLC的上市，正是奔驰以产品力驱动、重塑价格体系的关键落子。

值得注意的是，在电动化步入大规模普及期的当下，消费者对纯电产品的考量已从单一的智能化体验，回归到续航扎实、安全可靠、品质耐久等更本质的维度。全新奔驰纯电GLC的全面，也成对这一趋势的回应。而它要证明的，不仅是奔驰能造好电动车，更是传统豪华品牌在新时代依然能持续定义“豪华”的能力。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：李光曼