直升机轰鸣、医护人员争分夺秒、跨越多城转运危重病人……这些电影里的“空中救援”场景，正在广东成为现实。2026年7月9日至10日，2026年广东省航空医疗救援培训班（第一期）在广州市红十字会医院正式开班。这次培训创下省内航空医疗救援领域两项“首次”——首次面向全省航空医疗网络医院开展全覆盖系统性培训，也是首次整合警务航空力量与通用航空企业资源，政府与市场主体联合举办。这意味着，广东“打飞的”救命的网络，正在从广州向全省铺开。

本次培训由广东省卫生健康委员会指导，广州市卫生健康委员会、广州市公安局联合主办，广州市航空医疗救援联合培训基地（广州市红十字会医院、广州市公安局警务航空支队、广州市急救医疗指挥中心）承办。

全省35家医院骨干“入学”，从单点探索走向全省联网

“此前培训主要面向广州学员，这一次扩大到全省范围，更契合广东航空救援体系建设需求。”广州市急救医疗指挥中心副主任曾睿介绍。

首期培训覆盖全省14个地市共35家医院，集结了急诊急救、重症医学领域的骨干医护人员。目前，广州已构建“1+1+1+17+N”的航空救援体系——1个航空医疗救援基地、1个联合培训基地、1个指挥中心、17家广州地区拥有停机坪的高水平医院，以及N家（目前65家）省内设有直升机起降点的医疗机构。随着更多地市医疗力量加入，航空救援将从单点探索迈向全省联网。

政医警企四方联手，培养“持证上岗”的空中急救员

航空医疗救援不是把病人搬上直升机那么简单——飞行安全怎么保障？患者怎么登机？高空环境对病人有什么影响？这些都需要专业培训。

本次培训采用“理论授课+实景实训+考核认证”全链条模式。理论课设在广州市红十字会医院应急楼培训中心，课程涵盖直升机机型结构、飞行安全规范、患者登离机操作、无人机救援应用、高空生理学、航空救援法规等核心模块。

师资阵容也很有看点：广州市公安局警务航空支队的专家负责飞行安全管控、地面协同操作等实战内容；通用航空企业专家则从行业发展、运行程序、转运案例等维度授课。官方安全规范与市场实战经验“双轨融合”，学员既能学到标准操作，也能了解行业前沿。

实操考核在广州市公安局警务航空支队飞行基地进行，学员要完成飞行机组与医护人员地面协同、座舱实操、医疗救护飞行训练等实景演练。考核合格后颁发航空医疗救护专业培训证书，有效期两年，为全省低空医疗救援网络输送规范化骨干力量。

广州探索十余年，从“第一个停机坪”到“空中ICU”

广州市红十字会医院是华南地区最早布局低空医疗救援的医疗机构之一。早在2008年，医院就在外科大楼楼顶建成了全天候专业直升机停机坪；2017年率先与通航企业签订救援合作协议，开展广州首次航空救援全流程演练；2018年联合国际SOS救援中心完成印尼跨国危重伤员转运，实现“院内ICU—陆地移动ICU—空中ICU”三级联动；2019年获批国家航空医疗救护首批试点单位。

不同于单一商业化低空救援模式，广州探索的“医警联动”公益救援体系由政府统一调度，整合医疗、指挥、飞行三方核心资源，兼具响应快、成本低、专业性强、公益属性突出的特点。本次培训进一步引入通航企业深度参与，将“医警联动”升级为“医警企协同”，形成政府主导、多方参与的立体化低空救援格局。

“低空+医疗”如何惠及普通市民？

广州市红十字会医院副院长李爱国表示，医院将持续发挥国家首批航空医疗救护试点与联合培训基地的平台作用，推进第二批全省航空医疗网络医院培训，探索构建以广州为中心、辐射全省的航空医疗救援协作网络，推动“低空+医疗”融合走深走实。

对于普通市民来说，这套体系意味着什么？遇到突发急症、地处偏远或地面交通瘫痪时，直升机可以突破地理障碍，把“ICU”直接送到病人身边。数据显示，2025年广州累计开展航空医疗转运14次，是历年平均水平的4倍。从跨省转运危重患者，到ECMO长距离生命支持转运，空中生命线正在挽救越来越多的生命。

随着全省航空医疗救援网络逐步织密，“1小时低空医疗救援圈”将惠及更多民众。未来，打“飞的”救命，可能不再是新闻，而是广东应急医疗的日常。

文、图/广州日报新花城记者：张青梅 通讯员：胡颖仪、孙冰倩
视频/广州日报新花城记者：张青梅 通讯员：胡颖仪、孙冰倩
广州日报新花城编辑：吴婉虹