一张突然提前了10分钟的早班机票，让一名广东金融学院的大学生额外花掉上百元住宿费；随后，这名男大学生向航空公司提出免费退改签或报销前一晚的住宿费/打车费，却被航司以“未超15分钟”为由拒赔，男生于是花了50元诉讼费，正式将航司告上法院…

一趟计划7:40起飞的航班，突然提前10分钟起飞；原本可以坐早班地铁赶上的你，却因为这无端提前的10分钟，直接错过登机时间。那么你会怎么办？

广东金融学院的胡栋诚同学就遇到了这个情况。为了能够赶上早班机，他只好多花费了一百多元，订了一个机场附近的酒店。但随后，越想越觉得不合理的他，想到向航空公司提出免费退改签或报销前一晚的住宿费/打车费，却被航司以“提前起飞时间未超15分钟”为由拒赔——而该条例被写入《海南航空股份有限公司旅客和行李运输总条件》。

写入《运输总条件》的，就一定是合理的吗？“为什么乘客迟到10分钟算违约，而飞机提前10分钟飞却不能算违约呢？”抱着这种不解，小胡花了50元诉讼费，正式将航司告上法院…

该起发生于2026年3月的事件，捅破了民航业沿用多年的免责条款，并引发连锁反应——随后，经调解，海南航空承诺将于7月30日修改条款；春秋航空、天津航空等多家航司则相继悄悄更改了航班提前须超过15分钟才能退改签的隐形门槛。

6月25日晚，

广州日报记者对话胡栋诚同学。

起诉海航：

想挑战这个规则

广州日报：发现赶不上飞机后，你第一时间做了什么？向海航提出了什么诉求？

胡同学：3月25日，海南航空突然临时发通知，将起飞时间提前10分钟，当时我收到短信就想着可能会存在误机风险，所以当天立马就跟海南航空客服提出要免费退改签或者报销登机前一晚的住宿费/打车费。

但海南航空却跟我说，“航班时刻调整10分钟正常航班”，并且因为提前未超15分钟不符合《运输总条件》里的非自愿退改办理条件，态度非常强硬。

3月27日，我就一边订了机场附近的住宿，一边向深圳宝安区人民法院递交诉状，起诉海南航空，诉求里除了包含赔偿住宿费、承担诉讼费，最主要是希望法院确认海南航空的相关条款无效。

法院的第一封调解意见书显示双方调解失败

广州日报：为什么你会想到通过诉讼这个途径呢？这个决定是一时冲动还是深思熟虑的结果？

胡同学：我对民航和法律本来就有爱好，我们学校也有法律爱好者协会。

3月25日一大早，我收到短信后，就跟协会几个同学讨论了这个事情。同时我们还查看了其他几家航司的运输总条件，发现三大航司（南航/东航/国航）对于“航班提前”都会被定义为“非正常航班”，虽然都没有说明是否赔付，但都可以进行非自愿退改。所以海航的这个规则，这就会导致，对于一些本来可以乘坐地铁赶上早班航班的，一旦航班提前，就只能通过自愿退改或者打车/提前住宿来解决。

所以大家就觉得，可以挑战这个规则，我们讨论了两天，决定线上立案。

回应争议：

这次想“死磕到底”

广州日报：3月27日，你向深圳宝安区人民法院递交诉状，起诉海南航空，诉求包含赔偿住宿费、承担诉讼费，以及确认相关条款无效。之后又经历了什么？

胡同学：我们比较业余，诉状被法院打回两次。

广州日报：法院打回的理由是什么？

胡同学：第一次很麻烦，法院告诉我们，起诉状里没有签字，需要提供被告的工商信息、证据目录，并且我们的案由也写错了，最后还要我们注册一个“深圳数字法院”微信小程序。

广州日报：当时是什么心情？

胡同学：感觉也是意料之中，发起诉讼通常都会被打回1-2次。之前我也因为一次同程旅游的“差价票”问题提起过诉讼，当时是因为发现自己实际支付990元，但是购买后发现实际支付只有950元。我以价格欺诈为由要求“退一赔三”，也被法院打回了一次，不过最后我也懒得死磕，一方面是因为以前有人揪过这个问题，第二是觉得时间产出比不是特别大，最后能拿到的赔偿也就2000元。

广州日报：这次的赔偿只有一百多元，那为什么这次要“死磕到底”？

胡同学：确实，对于这个网上也有人质疑，是不是可以加综测和学分什么。我想说，这个确实可以加，但对我来说，没必要这么大费周章。之所以这次“死磕”，主要还是因为觉得这个条款不合理。

我是一名民航爱好者，对于这类旧版条款里的语句，其实讲真，我觉得很震惊，所以大家就一致想把这个打下来，并且和朋友一起创造这样的共同记忆也很有意义；第二就是，作为消费者，其实你会担心航司变卦，现在是15分钟，那将来会不会变成半小时、一小时？

立案之后：

开模拟法庭、和海航高管对峙

广州日报：你们法学院的小伙伴们给你提供了哪些帮助？

胡同学：其中有一位同学告诉了我怎么写起诉状。比如我以前的起诉状里，提到想让海南航空修改条例，但他告诉我，法院是只能判格式条款无效。

另外，我还写了一万多字的答辩状，他们都有帮我一起修改和调整答辩状。我们还在学校的模拟法庭尝试了一次开庭，通过各种互相刁难的方式，来调整答辩状。

广州日报：从3月27日递交诉状到5月达成和解，这中间经历了什么？

胡同学：我本来以为立案流程很快，但没想到法院走一遍诉讼流程会这么久。

后面就是调解期间，一开始只有我一个人和海航的法务、高管对峙，期间经历了一两个小时；后来线上我们也有单独打电话，加起来也有两三个小时。起初其实海航不想调解，我当时的调解员也特别不看好我，但是立案后，我们经历了举证自证，还换了一个调解员，海航那边突然就愿意调解了，并且最终说7月30日会改条例。

谈体悟：

再遇到不公还会维权

广州日报：对于提前15分钟，我有看到海航提到，之所以设置该门槛是为了防止黑票代利用信息差，一边找旅客收取退改手续费，一边找航司免费退改，违规获利，因此他们认为此类影响要大于对旅客行程的影响。对此你怎么看？为什么航班会提前？

胡同学：这个是他们后面解释的。对于为什么航班会提前这个问题我想保留一下意见，不过我可以补充一点，之前春秋航空也有联系过我，他们的旧版运输总条件其实也是这么写的，但如果旅客打电话提出质疑，他们是同意非自愿退改签的。

目前春秋航空已修改运输总条件

广州日报：通过这一次诉讼，你觉得除了打破“提前15分钟”这个门槛之外，还有什么感受，比如对法律或者公共事务的看法？

胡同学：它让我更加了解到法律流程吧，如果下次再遇到一些维权事务，我想我会更加从容应对。

最新：

海航表示已在推进修订工作

6月26日中午，广州日报记者先后三次致电海南航空。16:00，海航反馈，在收到胡同学的意见后，目前他们也已在积极推进关于《运输总条件》的修订工作，“目前海南航空正在按照既定计划推进中，预计将于2026年7月30日前完成。具体修订内容与生效时间，后续请以我司官网及官方渠道最终发布为准。”

文、图/广州日报新花城记者：程依伦

广州日报新花城编辑：肖欢欢