6月24日至6月26日，2026粤港澳大湾区智慧交通科技创新大会暨成果展在广州举办，一批面向桥梁隧道建设、路网运维、工程检测的智慧交通新技术集中亮相，其中还包括时速600公里的高速磁悬浮列车模型。成果展面积超过3万平方米，吸引500余家行业领军企业参展，全面覆盖数字孪生、车路协同、低空经济应用、自动驾驶、智能建造装备、绿色低碳材料、智慧管养系统及“AI+交通”解决方案等前沿领域。

据中国中车参展人士介绍，我国时速600公里高速磁悬浮列车技术日趋成熟，可达到工程化应用的水平。据悉，时速600公里高速磁悬浮列车至今已完成室内与厂区短调试线试验，多轮稳定运行验证基础悬浮与动力性能。目前规划新建一条长度约1公里的超高速磁浮多物理场耦合电磁试验平台线路，设计试验时速660公里，用于高速磁浮既有技术的工程验证和新技术的原理性研究，预计今年进入建设实施阶段。同时，粤港澳大湾区、长三角、京津冀等地区也在规划相关工程示范线，其中广州、深圳已在交通网规划预留磁悬浮通道。按初步规划，国家在部分地区先建试验线进行充分验证，成熟一条建设一条，2030年前有望开工一到两条示范线。

广东省交通集团党委委员、副总经理黄亦楠表示，当前国家深入实施交通强国建设，先后出台“人工智能+”及“人工智能+交通运输”系列政策，“十五五”规划纲要明确提出提升数智化发展水平，为交通数字化转型指明路径。大湾区路网规模庞大、城市群通勤场景复杂、科创要素高度集聚，是国内智慧交通技术落地的天然试验场与产业策源地。本次大会以跨区域协同为抓手，打通内地各省与港澳行业交流壁垒，推动技术互通、资源共享、产业联动，加速科创成果落地转化，为大湾区综合立体交通网提质升级提供坚实支撑。

黄亦楠透露，该集团“十五五”期间在统筹规划持续推进多个重大项目的同时，在狮子洋通道、广深改扩建、广韶改扩建等项目持续实施技术创新和智能建造。例如在安全应急上，构建全链条安全防控体系，运用 AI耦合模型预测降雨与边坡变形风险；智能建造上，深中通道AI驱动沉管无人高精度对接，成果获广东省科技进步特等奖；狮子洋通道建成内地首个适配80%非标箱梁的柔性智能生产线，自动化率超80%。

黄亦楠表示，智慧交通是系统工程，离不开多方协同发力，期待围绕车路协同、智慧运营、智能建造等方向联合攻关，加速技术成果转化；依托可信数据空间，在合规前提下打通跨区域、跨行业数据流通渠道；完善产学研协同育人机制，为湾区和行业智慧交通持续输送专业力量。

本次展会，广东交通集团带来多项科技成果，例如推出“空天地海”全维智检技术体系：混凝土试件智能养护抗压检测系统依靠 AGV机器人与双线高效检测模式，实现试验全流程无人化作业；搭载无人机与数字孪生技术的桥梁智能检测装备，实现毫米级高精度病害识别，提升桥隧巡检效率。中铁大桥局也在展位集中展示智能建造与智慧运维技术，以数字化技术赋能大桥施工建设与后期健康监测。一家广州民营企业带来的智能轨道交通广播系统方案，解决了世界性难题，传统的地铁隧道广播系统音频只能覆盖1公里以内范围，而这家“广州智造”的智能轨道交通广播系统凭借超强的长距离音频传输技术，可以将音频覆盖单向6公里、双向12公里超远距离，具备超低时延优势，有效克服强电磁干扰，已落地广州地铁多条新建线路，保障轨道广播通知清晰。

本次大会，以“数智融合，引领交通新未来”为主题，恰逢“十五五”规划开局关键之年，本次大会既是对全国智慧交通科创成果的集中检阅，也是研判行业数字化、智能化、绿色化转型趋势的重要风向标。

多位行业专家带来主题分享，内容覆盖国家政策研判、省级高速实践、超级工程建造、路网流量管控、智慧运营落地全链条。交通运输部公路局原副局长王太以《公路数智化“十四五”建设成就及“十五五”发展展望》为题，系统复盘了“十四五”全国公路数字化建设标志性成果，预判未来五年行业升级核心赛道与政策导向；广东省交通集团数字化转型负责人梁华详细分享全省智慧高速顶层规划及《广东省智慧高速建设指南》核心思路；狮子洋通道项目总工程师张太科深度剖析超大跨径悬索桥智能建造、数字孪生全过程管控等首创技术；广东省公路建设有限公司南环段分公司许晓辉聚焦珠三角干线跨江通道超饱和车流痛点，分享主动式交通感知与动态流量调度解决方案；苏交科集团智慧交通首席专家黄海浪阐述数智融合重构收费、养护、出行服务管理体系的创新实践。

文、图/广州日报新花城记者：李妍
广州日报新花城编辑：李琳