6月24日，随着最后一组道岔顺利拨接并通过验收，广州南沙港铁路南沙港南站股道延长改造工程宣告全面建成并投用。该站随即启用全新站型，满足整列列车的到发作业，极大地改善了列车到发作业效率，标志着一条通江达海的多式联运物流大通道成功优化升级。

南沙港南站位于广州市南沙区龙穴街道，紧邻广州港南沙三期码头与南沙国际物流中心。货场占地约10.1万平方米，其中集装箱装卸区约2.73万平方米，是承接南沙港区一、二、三期集装箱海铁联运业务的核心枢纽。此次改造自2025年11月启动，历时8个月，将站内1、2、3道有效长由544米、444米、516米分别增加至911米、869米、969米，新建线路1245米，改移道岔2组，并同步完成通信、信号、接触网、电力等配套工程改造。其中，土建部分克服了既有路基帮宽及接长等困难，地基采用“管桩+筏板”技术强化处理。

项目投用后，依托既有的南沙港站货场24线集装箱装卸线，按照每束线配置4台轨道吊的标准布局，南沙港南站集装箱海铁联运年处理能力将从改造前的40万标准箱大幅提升至约80万标准箱。同时，车站接发列车能力得到显著增强，可充分满足持续增长的班列开行需求。

该工程紧邻南沙港既有铁路营业线，叠加深厚软土地基等技术难题，现场安全管控与多专业协同组织压力巨大。此次站改施工涵盖线路拨移、道岔拆铺、换轨换枕、焊轨锁定、应力放散、信号联锁改造、接触网调整等数十项关键工序。在紧张的施工“天窗”期内，现场作业人员高峰时达200余人，投入大型设备十余台套，多专业、多工种同步交叉作业，对安全正点提出极大考验。

面对时间紧、任务重、风险高等多重挑战，广州工程建设指挥部带领中铁广州工程局、中铁二十五局等施工团队紧盯核心风险点，落实全过程盯控营业线施工风险、专题研策攻坚重难点、构建多方联动闭环管控体系三项核心举措。全线施工区域布设360度远程视频监控系统，实现全天候、全覆盖、无死角动态监管。在施工关键期，通过每日交班会统筹进度，联动各设备管理单位协同配合，分阶段开展设备验收调试，确保了场站设备一次性开通达标。

南沙港南站股道延长改造工程的建成投用，精准补齐了南沙港铁路集疏运体系的核心短板，极大强化了“海港+铁路”无缝衔接的多式联运能力。作为国家I级双线电气化铁路枢纽，该项目建成后将有效提升车站运输组织效率，持续增强广州港的国际航运枢纽能级，为粤港澳大湾区构建高效畅通的现代物流体系注入强劲动力。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：杨胜、吴义五
广州日报新花城编辑：张映武