6月22日，启境GT7首台量产车在南沙正式下线。这款预售5小时订单即破1万、即将于6月26日正式上市并开启交付的“新一代智能猎装”，不仅是大湾区双巨头广汽与华为深度共创的结晶，更是南沙汽车产业进化的最新注脚。在南沙这片热土上，一条从“汽车之城”向“智车之城”跃升、从内贸深耕向全球出海拓展的产业新路径已然成型，而启境，正是这条新路径上耀眼的新坐标。

南沙向“智车之城”升级的底气，源于全链条生态的厚积薄发。以启境汽车为例，其诞生标志着中国汽车产业从“功能搭载”迈向“底层共生”的新阶段。广汽与华为首创“HI+联创原生融合”的第四种合作范式，数百人研发团队常驻南沙合署办公，实现了从白车身到底盘调校的“黑盒互开”。这种“一车即乾崑”的深度，让启境GT7成为集华为六大智能化解决方案于一身的“AI出行智能体”，以21.99-30.99万元的预售区间，实现了百万级豪车才有的技术与质感。

在启境这颗新星的身旁，南沙的智能网联生态早已枝繁叶茂。广汽丰田新能源产能持续扩建，首台量产版铂智4X Robotaxi在此下线，推动自动驾驶从测试走向规模化运营；小马智行深耕L4级自动驾驶，累积超8000万公里的全球自动驾驶路测里程，拥有超1700辆Robotaxi及约200辆Robotruck。传统制造底蕴与顶尖科技原生融合，共同铸就了南沙向“智车之城”升级的坚实底座。

如果说“智造”是南沙汽车产业向内求索的深度，那么“出海”则是其向外延展的广度。今年以来，伴随新能源车出海热潮，南沙沙仔岛汽车码头跃居全国第二大滚装汽车出口口岸。4月，南沙汽车出口累计突破200万辆大关。这一里程碑背后，是“国船运国货”的硬核支撑——广船国际建造的汽车运输船破浪前行，将国产品牌送往中东、欧洲；也是岛上数家汽车出口产业园的高效运营，打通了从生产、改装到通关的出海全链条。从内贸的稳扎稳打到出海的千帆竞发，南沙不仅是整车的制造基地，更成为全球汽车贸易的超级枢纽。

深究其里，南沙的“智造”与“出海”并非孤立存在，而是互为表里。启境汽车“研发在南沙、制造在番禺”的双核布局，使其能在150公里半径内调动大湾区最完整的供应链资源。这种得天独厚的产业势能，不仅赋予了启境穿越周期的品牌定力，也为南沙汽车出海提供了更高附加值的产品内核。当传统豪华品牌经销商纷纷转投启境渠道，当超10亿产业资本重仓入驻，市场已然用脚投票。一个具备高阶智驾、顶尖三电与猎装美学的全新中国品牌在南沙成立，不仅在国内市场定义“悦己”出行的新境界，更在未来具备走向世界、参与全球标准定义的潜能。

回顾2026年上半年，从沙仔岛畔驶出的滚滚车轮，到南沙工厂下线的智能猎装，南沙汽车产业正经历一场深刻的范式重塑。启境GT7的量产下线与即将上市，是南沙乃至大湾区“智电转型”的标志性样本。立足南沙，背靠大湾区，中国汽车产业正以更新的姿态、更快的速度，开启从规模领先走向技术定义、从内需驱动走向全球共赢的新境界。