一张突然提前10分钟的早班机票，让一名广东金融学院的大学生额外花掉上百元住宿费；随后，这名男大学生向航空公司提出免费退改签或报销前一晚的住宿费/打车费，却被航司以“未超15分钟”为由拒赔，男生于是花了50元诉讼费，正式将航司告上法院……

该起发生于2026年3月的事件，捅破了民航业沿用多年的免责条款，并引发连锁反应——随后，有新闻透露，多家航司相继废除航班提前须“超过15分钟”才能退改签的隐形门槛。

为了10分钟，

他把海航告上了法庭

广州日报找到这名男生的自媒体账号（截至目前对方已回复私信，请继续关注本报专访），根据小胡发文，2026年3月13日，小胡用自己购买的海南航空plus权益卡兑换了一张深圳飞往呼和浩特的早班机票，原本定于起飞时间为4月3日7:40，小胡想着，可以坐早班地铁于6:44到达深圳宝安国际机场，在无托运和电子安检的情况下，应该不会导致误机。

但意想不到的是，3月25日，海南航空突然临时发通知，将起飞时间提前 10 分钟，想着可能会存在误机风险，小胡当天提出要免费退改签或者报销登机前一晚的住宿费/打车费，但海南航空却以“提前未超15分钟为由”拒绝，导致该学生只能额外花费一百多元在机场附近住宿。

事后，小胡认为规则存在明显不公：旅客迟到会被判定违约、机票作废；航司单方面调整时刻却无需承担对应责任，该条款属于不合理的格式条款。

为此，2026 年 3 月27日，他向深圳宝安区人民法院递交诉状，起诉海南航空，诉求包含赔偿住宿费、承担诉讼费，以及确认相关条款无效。

5月7日，该起案件受理，法院进行多次调解。双方开展多轮沟通，海航表示，设置该门槛是为了防止黑票代利用信息差，一边找旅客收取退改手续费，一边找航司免费退改，违规获利，因此他们认为此类影响要大于对旅客行程的影响。

5月22日，海南航空最终表示，全额承担学生产生的住宿费用，根据小胡发文透露，“海航于5月30日承诺，将在今年 7 月 30 日前修订运输总条件”，最终双方和解。

小胡在文中透露，自己之所以如此“斤斤计较”，更多是“出于底线意识”，“目前三大航对于“航班提前”没有设置任何时间门槛的限制，我认为这是我作为一个飞行爱好者的职责。”

记者分别致电

海航、春秋航空、天津航空

该事件发生后，有媒体表示，多家航司已响应，迅速调整原有标准，并点明“天津航空、春秋航空等公司也修改运输规则，取消15分钟时间门槛”。随后记者查询并致电了相关航司——

其中海航客服表示，目前其并未取消15分钟时间门槛，“如果只是提前10分钟起飞，是不在非自愿变更或全额退票的范围内的”；

天津航空客服则对该新闻表示疑惑，“请问您是在哪里看到的文件？是官网吗？相关变更是要以官网通知为准，如果不是我们官网通知，请以官网通知为准。”对方表示，自己目前还没收到通知，取消了15分钟时间门槛。而在官网上，记者确实暂未查到相关通知。

另外针对网上流传的一张春秋航空的截图，广州日报记者特意查询了《春秋航空股份有限公司旅客和行李运输总条件》，发现在其官网中，确系有写“航班提前，旅客可办理一次非自愿变更”，但在第7.2.1.1条中，却仍有保留前提——航班出港延误、取消、备降、提前，航班计划出港时间延后达15分钟及以上，旅客可按照本条件8.2款或9.2款办理非自愿变更或非自愿退票。

文、图/广州日报新花城记者：程依伦

广州日报新花城编辑：王锋