6月18日清晨6时半，广州花都炭步镇，花5路头班车准时到站。车门打开，近10位菜农挑着菜筐有序上车。70岁的黄展桃坐定后对身旁菜友笑着说：“现在不用换乘就直达市场，方便很多，刮风下雨都不怕了。”

自5月20日花5路早班车微调线路以来，这样的场景已持续近一个月。每天清晨，这趟“卖菜专线”载着十位左右菜农，从炭步镇直达新华街五华市场。而在一个月前，菜农们还需挑着数十斤的担子换乘公交，十分不便。

炭步镇是农业重镇，鸭湖村、东风村等村的老人习惯将自家种的蔬菜运到区里最热闹的五华市场售卖，“多卖几块钱，帮轻家里”。此前，菜农搭乘花5路到新华城区后，还需换乘其他公交才能抵达市场。“挑着菜上上下下太麻烦，到了市场人已累得够呛。”黄展桃说。

改变始于一条网络留言。5月初，有群众在炭步镇视频号“走进炭步”“10号工作室”接访视频评论区反映：花5路早班车因菜农携带大量货物，车厢拥挤，影响上班乘客安全。面对“投诉声音”，炭步镇工作人员清晨5点多赶到炭步总站实地跟车，了解实情。

通过与菜农面对面沟通，镇工作人员摸清了菜农的出行规律、换乘痛点与实际困难，之后协调解决菜农的困难。随后，花都区交通运输局联合各方精准推出助农公交优化举措，打通农产品出村进城“最后一公里”。

“基本线路很难改，我们开了几次会，做了几套方案，最终确定绕行方案，既符合需求，又不对运营产生太大影响。”花都区公汽公司工作人员江子岳告诉记者，公司经理王作平曾带队清晨跟第一班车现场调研。

经花都区交通运输局多方联动实地测算，方案快速确定：5月20日起，花5路头班车在停靠胡忠医院站后不再左转原路，而是直行绕至花都海关站——菜农下车可直达五华市场，车辆再掉头回到原线路。从方案研究到落地施行，仅用两天。“调整线路要经严格审批公示，这次选用微调的折中方式。”江子岳说，绕行只多花一两分钟，尽量减少对其他乘客的影响。

炭步镇也在总站增设乘车指引标识，张贴“文明乘车、礼让菜农”宣传标语，引导乘客理解包容。江子岳说，如今早班车上有不少菜农，大家自觉将货物紧凑堆放，乘客也主动礼让。

据统计，该线路优化以来已累计服务菜农超三百人次。下一步将推动莲塘惠农专线等助农特色专线开通，逢周六“潮涌巴江”赶集日运营。

文、图/广州日报新花城记者：肖桂来 董业衡 何钻莹
广州日报新花城编辑：何钻莹