6月，广州，一场特殊的“家宴”正在举行。参会人员来自五湖四海——最远的从黑龙江跨越3000多公里而来。他们不是企业高管，也不是行业专家，而是一群平均车龄超过10年、总行驶里程加起来突破一亿公里的广汽本田车主。

“一亿公里，很大，相当于绕赤道2500圈；一亿公里，也很小，它是由每一位车主每一天的出行与通勤、每一公里的驰骋与颠簸，一点一滴汇聚起来的。”广汽本田副总经理林志斌表示。

这场名为“百万公里车主盛典”的活动，没有新车发布的喧嚣，却有着另一种分量。当数十辆高里程车型组成百万车阵驶上广汽本田研发公司的高环跑道，当一辆26年车龄、近百万公里的六代雅阁与一辆10年车龄、里程同样突破百万公里的锋范并肩行驶，现场响起的不只是引擎的轰鸣，还有掌声和欢呼声。

广汽本田副总经理林志斌

“百万公里”是一群真实车主开出来的“品质认证”

今年4月北京车展，广汽本田正式成立国内首个乘用车百万公里俱乐部，微博话题阅读量迅速破亿。截至当下，广汽本田后台数据显示，行驶里程超90万公里的车辆已超1000台。

为什么是广汽本田？答案写在每一位车主的故事里。

有人开着24年车龄的雅阁翻山越岭上万公里，一路零故障；有人重新购回父亲当年的六代雅阁，让一台25年的老车承载起两代人的缘分与陪伴；有锋范车主从黑河零下30℃一路南下穿越至三亚，同样零故障完成挑战。

“每一台百万公里是传奇，一群百万公里就是一个体系。”林志斌在现场表示，“虽然我们在新车上市前进行了严苛测试和极限验证，但真正的品质，是用户开出来的。高寒、酷暑、潮湿、盐碱、崎岖山路——你们都走过了。你们是广汽本田真正的极限品质测试员！”

广告可以拍出来，百万公里只能开出来。车主愿意把车开到百万公里，本身就是最高级别的产品测评。

“百万公里”背后是一套可验证的“品质体系”

百万公里不是运气，而是一整套制造标准、供应链管控、质量验证体系共同作用的结果。

在设计制造环节，广汽本田执行120%的严苛标准——底盘喷涂960小时，是行业标准的2倍；制动系统盐雾测试1800小时，同样远超行业；线束测试强度更达到国标的50倍。全球顶级供应链中，95%以上关键零部件来自国际一流供应商，从源头筑牢可靠底座。

在极限验证环节，广汽本田覆盖中国6大试验基地、70种工况、153项极限环境，实地耐久测试超30万公里。从-45℃极寒到50℃高温，从海拔5000米高原到高强度连续行驶，无论城市通勤还是长途自驾，复杂路况还是恶劣气候，均能做到全地域、全气候、全场景可靠如初。

权威认证同样为此背书：广汽本田连续6年夺得J.D. Power中国新车质量研究IQS主流车品牌冠军，雅阁累计10年夺得细分市场冠军。在《2025中国汽车保值率报告》中，广汽本田以57.42%的三年保值率位居合资车企前三，雅阁更连续4年夺得合资中型车保值率冠军。

一辆车最贵的从来不是车价，而是它陪你的这些年靠不靠谱。活动现场，不止一位车主如此表示。

“百万公里”还是面向未来的承诺

活动现场，林志斌向所有车主和媒体公布了广汽本田下一步的发展规划。2027年，广汽本田将推出三款全新车型，覆盖燃油、混动、新能源三大领域，包括全新一代雅阁、搭载本田第五代i-MMD王牌混动技术的全新产品，以及基于中国新能源平台打造的自研车型。

“广汽本田还会继续往前走、向上走。”林志斌表示，“我们将继续坚守品质底线、守住安全初心、守住社会责任，用可靠产品守护大家的每一次出行，用真诚和善意回馈每一份信任。”

从28年大厂底蕴到千万用户信赖，从一亿公里家宴到明年三款新车，广汽本田正在讲述一个关于长期主义的故事——当行业还在讨论参数时，广汽本田已经把品质写进了里程表。

点评：

这场“百万公里车主盛典”独特之处，在于它不是一场精心策划的营销活动，而是一次水到渠成的品质汇报。

真正的品质，不是实验室数据，而是真实用户开出来的里程；真正的长期主义，不是喊出来的口号，而是千万用户用二十年代际传承投出的信任票。一台百万公里是传奇，一群百万公里就是一个体系——广汽本田用可验证的规模化事实，重新定义了什么叫“好车”。

明年三款新车即将到来，智能化浪潮席卷行业。对于广汽本田而言，无论动力形式如何变迁，刻在品牌基因里的品质底线，永远是穿越周期最可靠的那张船票。

文、图/广州日报新花城记者：周伟力

广州日报新花城编辑：龙嘉丽