北京时间6月13日晚，2026年第94届勒芒24小时耐力赛在法国萨尔特赛道发车，中国车手叶一飞在场，和去年一样。

叶一飞去年夺冠瞬间。

去年他和罗伯特·库比卡、菲尔·汉森驾驶AF Corse车队83号法拉利499P拿下全场冠军：387圈，领先第二名14.084秒。那是中国车手第一次站上勒芒的最高位置。今年他以卫冕冠军身份回来，三人搭档不变，黄色涂装的83号车不变，Hypercar最高组别不变。

今年的开局却不太顺。赛前练习叶一飞在穆桑弯冲出赛道，排位赛没进Hyperpole，最终从Hypercar组第17位发车。对卫冕冠军来说，这个位置说不上体面。不过勒芒本来就不按排位表走。24小时，从白天到黑夜再回到白天，油耗、轮胎、进站节奏、机械状况、安全车时机——哪个环节出问题都可能重新洗牌。发车靠前不等于能跑完，第17位也不是没有翻盘过。

叶一飞2000年生于西安，10岁学卡丁车，14岁去欧洲。2016年拿法国F4冠军，2019年进雷诺运动学院，和周冠宇是同期青训。那会儿他的方向还是单座，看起来是往F1走的路子。后来他转向耐力赛——2021年他在LMP2组别同时拿下亚洲勒芒和欧洲勒芒年度冠军，同年第一次参加勒芒24小时，最后阶段出了状况，与好成绩失之交臂。他后来提到那次经历，说是职业生涯最心碎的时刻之一。之后他进保时捷体系，再转法拉利，2025年在勒芒等来了那场胜利。

耐力赛在中国不算大众项目，勒芒更不是随便就能看懂的比赛。但在赛车圈，这场比赛的分量不用多解释。它考的不是谁单圈最快，是谁在24小时里最少出错。叶一飞赢的，就是这个。

今年83号车从第17格起步——比赛将于北京时间6月14日22时结束。

文/广州日报新花城记者：杜娟 黄维

图/叶一飞微博

广州日报新花城编辑：戴雨静