一台猎装车，零百加速2.98秒。光看数据，会以为是台超跑。开过之后发现，它比超跑更懂日常。

启境GT7于5月29日开启预售，将于6月底上市。近日，记者对该车进行了试驾。

先说动力。超级三电机，总功率565千瓦，踩下加速踏板的瞬间，推背感来得直接却不突兀。

底盘全系标配闭式双腔空气悬架和连续阻尼可调减震器。过减速带时，颠簸被过滤得很干净。快速变道时，车身侧倾抑制到位，没有开大船的晃悠感。

智驾方面，搭载华为乾崑智驾ADS 5。从停车场出发。设定好目的地，车辆自己出车位、过闸机、汇入主路。经过城市快速路，变道、超车、汇入匝道，动作流畅自然，没有那种突然刹车或猛打方向的“机器感”。

过环岛是个考验。许多智驾系统在环岛容易退出或走错车道。启境GT7表现得像一个熟悉路况的老司机，提前选道、平稳通过。

到达目的地后，车辆自己开进停车场，找到车位，泊入。全程没有一次人工接管。这就是“车位到车位3.0”。从起点到终点，无缝衔接。

不用担心补能。900公里续航，6C超充，5分钟补能333公里。对于一台猎装车来说，这个续航足够覆盖绝大多数人的周末跑山和长途旅行了。

从动力到底盘，从智驾到续航。试驾启境GT7最大感受是：广汽与华为携手，双方都是毫无保留。从底层到应用，再到体验，启境GT7让智能汽车更具说服力。

文、图/广州日报新花城记者：周伟力

视频/广州日报新花城记者：周伟力

广州日报新花城编辑：李光曼