当一家无人机公司累计执飞超6600万架次、完成3万余场表演、入驻百余个文旅景区，占据国内文旅市场超六成份额，它下一步还能走向哪里？深圳大漠大智控技术有限公司在成立十周年之际，给出的答案并非“更多表演”或“更大规模”，而是一次彻底的战略跃迁：从全球领先的无人机集群系统设备供应商，升级为“低空集群具身智能行业级解决方案提供商”。

这不是一场简单的话语翻新。在低空经济连续三年被写入国家战略、2025年市场规模已达1.5万亿元的背景下，大漠大的转向折射出一个产业的深层逻辑——无人机正在从“被操控的飞行设备”演变为“可感知、可协同、可决策的低空智能终端”。

《机器人参考》发现，这场转变背后所需要实现的技术跃迁和产业逻辑的重构，远比一场灯光秀更复杂。

十年铺垫：从“飞起来”到“飞得聪明”

2016年，江西于都夜空中的80架无人机编队升空，成为中国无人机集群表演的起点。彼时，低空经济的赛道仍高度集中于消费级单机和工业级简单作业。大漠大的起步，几乎是一场拓荒。

十年后，这家公司已累计申请专利超100项，服务网络覆盖50多个国家和地区，线上线下累计观看人次超800亿，七度亮相央视春晚，并成为2020年迪拜世博会中国馆官方唯一无人机表演合作伙伴。这些数字背后，不只是市场占有率的扩张，更是一套从硬件、软件、控制系统、内容平台到现场执行体系的完整能力架构的成型与不断升级。

但真正值得注意的，是大漠大在这十年中完成的能力跃迁：从早期“让无人机飞成图案”，到如今能够实现上万架次的城市级数字夜景协同，再到自动化部署、智能调度、AI内容生成等系统的相继落地。其核心资产已不再是某款软硬件，而是一套面向低空复杂场景的系统工程能力。

这正是其向“具身智能”转型的技术前提。没有大规模、高密度、高安全性的集群实战积累，所谓“智能体”只会停留在实验室概念。

何为“低空集群具身智能”？

“具身智能”这一概念通常指向具备感知、决策、执行能力的物理实体。大漠大将之引入低空领域，意味着其无人机集群不再只是按照预设路径飞行的“像素点”，而正在成为能够响应环境变化、自主调整行为、甚至进行群体协同的空中智能体。

在接受采访时，大漠大副总经理覃海群明确表示：“过去的无人机表演，本质上是一套高度精密的预设系统；而未来，AI Agent的加入，会让集群具备环境感知、自主决策与实时协同能力。”例如，当外部风场、信号环境或障碍物状态发生变化时，系统不再是“按既定动作执行”，而是能够基于整体目标，自主调整局部飞行策略。

这并不意味着AI将完全替代人。在涉及公共安全的低空领域，“安全可控”是不可逾越的底线。大漠大的逻辑是“人机协同”——AI解决“做什么”，飞行控制系统解决“怎么做”，二者形成完整闭环。

这一思路在其最新产品体系中已有清晰映射。例如，本次发布的AI剧本编辑器，可将传统“需求沟通—创意设计—点阵输出—3D建模—动画模拟—编程整合—剧本输出”的七步流程压缩至“分钟级”操作，仅需输入关键词即可生成专业飞行剧本。这相当于为无人机集群配置了一个“认知层”。

而同步亮相的智能车载无人机集群表演系统2.0，则解决了“怎么执行”的问题：一体化集成的控制中心、起降平台与运输系统，实现了“随停随飞，随行随演”，大幅降低人工依赖，推动无人机表演从项目化执行向工业化运营演进。

从“视觉冲击”到“城市空中基础设施”

一个无法回避的问题是：无人机灯光秀是否正在面临审美疲劳？大漠大的回答是：行业正从“观看式表演”走向“参与式体验”。

这并非简单的形态升级，而是商业模式的重构。大漠大将“低空融媒”定义为一种城市级空中传播基础设施，其核心价值不再是单场演出的视觉震撼，而是作为一种具备空间移动能力、事件传播能力与社交裂变能力的新型媒介。

从成本角度看，随着箱式起降等自动化系统普及，部分固定场景下的单场运营效率已显著提升，传播性价比开始接近传统户外大屏。但更本质的区别在于：无人机不是固定媒介，它可以随需调度、随场景响应，形成一种更具灵活性的城市低空数字表达通道。

这一定位也决定了大漠大的未来角色：它既非单纯的“重资产内容运营商”，也不只是“技术解决方案商”，而是以技术为基础，围绕集群控制、智能自动化、低空数字化系统等核心能力，推动低空基础设施建设的平台型选手。

竞争壁垒：不是硬件，是系统工程

面对同行竞争，大漠大守住赛道的核心壁垒到底是什么？面对观察元的提问，大漠大的答案非常清晰：不是硬件价格，甚至不是单点技术，而是系统化能力。

无人机表演是一个高度复杂的系统工程，涉及飞控算法、安全冗余、通信架构、空域管理、自动化运营以及超大规模集群稳定性。尤其在大型复杂场景中，决定项目质量与安全的，往往是这些能力的整合水平。此外，长期参与行业标准与安全规范建设、多次承担国家级项目所积累的经验，本身就是难以复制的壁垒。

正如覃海群所言：“低空行业最终比拼的，不只是‘能不能飞’，而是‘能不能长期稳定、安全、规模化地飞’。”

在本次大会期间，大漠大还发布了《无人机编队飞行表演安全规范2.0》，进一步推动行业从野蛮生长走向标准化治理。这种规则制定能力，往往是产业成熟度的关键标志。

转型的深意：低空经济需要“智能基座”

大漠大的十年转身，远不止一家企业的战略调整。它实际上揭示了一个产业趋势：低空经济正在从“设备驱动”走向“智能体驱动”。

无论是文旅表演、城市传播，还是未来的物流、巡检、应急响应，底层能力正在趋同——即需要一个具备感知、协同、决策、执行能力的低空智能系统。而大漠大过去十年积累的，恰恰是这一系统的“通用能力”：集群控制、自动化部署、安全保障、数字内容生成。

正因如此，其转型为“低空集群具身智能行业级解决方案提供商”，是将核心能力向更广阔的低空场景输出。这一逻辑，与当年特斯拉从电动跑车走向智能出行平台如出一辙。

低空经济的高质量发展，不能只靠补贴、政策和资本热情，更需要真正具备系统能力、安全底线和长期耐心的产业主体。大漠大十年砺剑，集群表演规模从80架到上万架，从夜空表演到城市基础设施，从中国走向全球，走出了一条少有人走的路。

当然，挑战同样巨大。物流、巡检等场景与文旅表演的行业逻辑差异显著，前者更强调稳定性、持续运营与行业标准化。但大漠大的思路是务实的：基于自身在集群控制和自动化上的积累，稳步拓展低空经济的应用和价值边界。

文、图/广州日报新花城记者：阮元元
广州日报新花城编辑：石忠情