9日深夜，佛穗莞城际广州段（先期实施工程外）土建工程施工总承包项目招标公告发布。项目最高投标限价约133.68亿元，工期1493日。这意味着，全长44.2公里的广州段继先期实施工程（磨碟沙站至琶洲站区间以及琶洲站）之后，将迎来全面施工。

自西往东横贯佛山、广州、东莞的佛穗莞城际，线路设计速度160公里/小时，采用外通型市域（郊）动车组（具备进入国铁线路运营的物理条件），4节车厢和8节车厢列车混跑。其中，广佛段（佛山鹭洲至广州新塘段）已拿到“开工纸”，该段全长71.6公里，广州段设站10座，佛山段7座，预留延伸至东莞。

线路广佛段示意图

今年早些时间，线路先期实施工程已启动施工，该段工程起于磨碟沙站（不含），向东下穿广州国际会展中心，转入新港东路，终至琶洲站（含），新建正线全长1.994公里，全地下敷设，新设车站1座（琶洲站），共计1站1区间。

此番招标的是线路广州段除先期实施工程以外的部分，包括三芳（三眼桥至芳村）区间盾构井~磨碟沙站、琶洲站（不含）~新塘站（含）工程，共9座车站、1座车辆段。项目划分为4个标段，最高投标限价合共133.68亿元。其中，2标工期1493天，3标、4标、5标工期均为1401天。

目前，线路已拿到“开工纸”的广佛段，广州段进度明显领先。记者了解到，佛山段正在推进，不排除先实施靠近广州的部分区段。

文、图/广州日报新花城记者：李天研
视频/广州日报新花城记者：李天研
广州日报新花城编辑：赵小满