5月4日，广州地铁十八、二十二号线车辆大修项目部技术主办田辛怡，早早扎根大修库内，这已是田辛怡连续第五年在劳动节假期坚守岗位。2021年，田辛怡从机械工程专业硕士毕业，加入广州地铁。五年间，她在车辆技术岗位上一步步成长为独当一面的技术骨干。凭借出色的工作表现，她先后获评广州地铁“优秀共青团员”及“先进工作者”等荣誉称号。

根据载客量实时调节车厢空调，改善乘客体感

“技术来不得半点马虎，必须到现场去。”正是这份执着，让她牵头完成了空调新风阀整改、车门胶条换型、客室噪音整改等5项重大技术改造。针对“湾区最快”的十八、二十二号线车厢空调乘客体感差的痛点，她主动牵头与同济大学及空调厂家联合攻关，通过数值模拟与实车验证，成功实现空调根据载客量实时调节，让“湾区温度”更懂人心。

此外，她还攻克了十八、二十二号线隧道活塞风对车门影响的技术难题，通过优化空调与车门软件，显著增强了车门抵抗隧道活塞风压的能力。这项攻关不仅大幅降低了正线风压防夹故障频率，更使每列车次回库检修时间节省20分钟，以实实在在的成效为五一节假日大客流运营筑牢安全防线。

以“机检”代替“人检”，大幅降低人力成本

作为一名95后，田辛怡不满足于“就事论事”，更勇于向传统维修模式发起挑战。她牵头开展车门维修策略优化，利用列车运行数据进行状态诊断，结合阈值判断与智能算法，对车门阻力、尺寸类项点开展亚健康评估。这一创新实现了9项检修项点的周期延长，以“机检”替代“人检”，在提升安全可靠性的同时大幅降低人力成本，为智能运维探索出新路径。

凭借过硬的技术能力，她已获授权实用新型专利1项，发表论文1篇，其合理化建议及“五小”科技创新项目累计获公司荣誉7项。同时，她将经验沉淀为标准，参与ISO内审，组织培训60余次，开发多门认证课程，并参与《市域D型车车辆培训教材》编写，为团队培养更多技术人才贡献智慧。

实现广州地铁市域D型车架修业务“零”的突破

立足架修生产一线，田辛怡积极投身市域D型车架修攻坚战。她研究不解编架修新模式，协助引入动态称重技术标准，推动减少库内调车转线作业，优化25kV高压跳线等高风险工序，有效缩短架修工期、降低安全风险。她还参与了固定式双层检修平台的首创性建设，配合建成两列位固定式检修平台，以标准化作业替代传统登车梯及升降车方式，既提升了架修效率，又降低了高处坠落及车辆部件损伤的风险。

在团队协同发力下，车辆大修项目部累计高质量完成31列市域D型车架修任务，提速项目工期进度13%，实现了广州地铁市域D型车架修业务“零”的突破。“作为团队的一员，能为湾区轨道大修能力建设贡献力量，我非常自豪。”田辛怡说。

“每一颗螺栓、每一条线路都关系到成千上万乘客的平安。”大修库内，她对照架修技术规范，逐一复核转向架关键螺栓的紧固扭矩记录，同时调阅高压跳线绝缘检测数据，现场确认布线工艺是否满足标准，确保每一组参数都落在安全阈值之内。对她而言，这是一个平凡而充实的劳动节。青春的价值未必在聚光灯下的C位——那些在技术标准与现场数据之间反复校验、在节假日依然坚守的身影，同样闪耀着属于轨道人的高光时刻。

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：凌铭慧、黄镇、韩永春
图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：凌铭慧
广州日报新花城编辑：刘影