4月24日，2026北京国际车展正式开幕。小鹏集团携小鹏GX、2026款MONA M03、全新P7、2026款X9等车型，以及人形机器人IRON、“陆地航母”飞行汽车亮相，展示其在物理AI领域的前沿成果。车展首日，小鹏发布首份第二代VLA智驾报告，并宣布第二代VLA即将上线园区、地库漫游等新能力。同时，小鹏GX首发全新“昆仑云境”双拼车色，并公布预售后的市场反馈数据。

第二代VLA智驾报告：高阶智驾正成为购车核心决策因素

自今年3月第二代VLA正式推出以来，小鹏首次发布智驾报告。数据显示，小鹏全系Ultra用户中，新车首周“每天开启智驾”占比达98.52%。Ultra车型100%NGP驾驶行程数量环比增长115.9%，百公里接管次数环比减少25.9%。在复杂小路场景中，Ultra车型用户接管次数环比减少36.28%。3月，小鹏全系Ultra车型订单环比提升118%，首次下单即选择Ultra及Ultra SE车型的成交量环比增长129.3%。

用户覆盖面显著拓宽：Ultra车型用户中，50岁以上女性车主有95.3%体验过第二代VLA。4月1日至19日，小鹏月订单量环比提升74.4%，同比提升56.8%；门店第二代VLA试驾好评率达98%，用户从试驾到下单决策时间环比缩短44.7%。

小鹏宣布，第二代VLA将实现Ultra、Ultra SE车型全面覆盖，并即将推送园区、地库漫游及全场景原地起步等新能力。

小鹏GX新增双拼色，家庭用户关注六大细节

小鹏GX自预售后，首个周末全国门店迎来家庭用户密集品鉴。用户最关注的六个体验细节为：超大后备箱、三排电动三折叠、三排靠背180°可躺平、除菌车载冰箱、顶部环绕无感式出风及AI调光玻璃。有用户评价：“小鹏GX是行业唯一坐满6人还能放下6个24寸行李箱的大六座SUV。”AI调光玻璃可实现“连手电筒都照不透”的隐私效果。

安全方面，小鹏GX构建三大安全体系：被动安全上，完成行业首次720°立体五重连环碰撞挑战；主动安全上，实现150km/h的AEB刹停速度、130km/h的AES避让速度，并配备冰雪路面AES及驾驶员失能辅助系统；冗余安全上，搭载行业首创航空级六重全域安全冗余系统，覆盖转向、制动、驱动等六大核心维度，与飞行汽车共享安全冗余技术。

续航方面，GX采用“一车双能”战略：纯电版续航最高750公里；超级增程版纯电续航430公里，综合续航最长1585公里。智驾层面，GX作为中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车，搭载至高4颗图灵芯片，算力达3000TOPS，并搭载第二代VLA。

此次车展，GX首发全新“昆仑云境”双拼车色，采用6C4B车漆工艺，超50道工序、15层漆面涂层，漆膜厚度230μm，镜面光泽98GU。

飞行汽车与人形机器人同步亮相，描绘未来出行全景

在汽车产品之外，小鹏集团此次带来了覆盖“陆地+空中+机器人”的物理AI全阵容。全新一代人形机器人IRON展示了小鹏在具身智能领域的最新成果。据介绍，小鹏在机器人领域已持续探索7年，完成了从四足形态到双足形态、再到更拟人形态的多代产品迭代。IRON具备更自然的步态控制和更精准的物体交互能力，未来将面向家庭服务、商业服务等场景落地。

同时，“陆地航母”分体式飞行汽车也亮相展台。该产品由陆行体与飞行体两部分组成，陆行体可搭载飞行体进行长途移动，飞行体则负责短途空中通勤。小鹏在飞行汽车领域已有12年的技术积累，构建起覆盖低空飞行的两套技术体系。此次展出的“陆地航母”是其面向个人出行的量产探索，也是小鹏构建“全场景智能出行生态”的关键一环。

小鹏集团表示，今年将持续深耕物理AI技术，稳步推进“陆地航母”分体式飞行汽车、新一代人形机器人IRON等前沿产品的量产进程。通过AI汽车、飞行汽车、人形机器人的深度融合，小鹏正逐步将出行从二维地面拓展至三维低空，并延伸至生活服务场景，形成更具想象力的物理AI生态版图。

观察：从智驾普及到物理AI生态，小鹏的技术纵深

此次北京车展，小鹏以第二代VLA智驾报告和GX为核心，传递了两个关键信号。一是智驾能力已从“尝鲜配置”转变为用户购车的核心决策因素——二代VLA推送后，Ultra车型订单环比增长118%，试驾决策周期缩短44.7%，表明高阶智驾正在实质性地影响消费选择。二是小鹏GX将Robotaxi级智驾技术下放至量产家用车，配合航空级安全冗余、一车双能续航方案以及AI调光玻璃等细节，试图在全尺寸SUV市场建立安全、智能、家庭友好的差异化标签。

同时，人形机器人和飞行汽车的同步展出，展示了小鹏在物理AI领域的长期技术储备与生态野心。从2014年至今，小鹏已在AI汽车、飞行汽车、机器人三大赛道累计探索超过12年，构建了全栈自研的物理AI体系，覆盖芯片、操作系统、大模型、智能硬件等核心领域。2026年，小鹏正从“智能汽车公司”向“物理AI出行探索者”加速进化，GX的交付表现和二代VLA的用户口碑，将直接影响其在高端市场的竞争格局，而飞行汽车与机器人的量产进程，则决定着小鹏能否在下一个十年占据“立体出行”的制高点。

文、图/广州日报新花城记者：周伟力

广州日报新花城编辑：李光曼