对于驾驶一台车长超5米、车宽超2米的“大块头”，很多人心里难免会有些发怵——不仅转弯掉头费劲，停车更是令人头疼。但如今，自主品牌在新能源领域已积累起足够的底气，有能力造出既好开又好用的大型SUV，甚至连新手司机也能轻松拿捏。

日前，智己汽车在广州空港博览中心举办了“灵蜥驾控体验营”，我们也借此体验了旗下全新旗舰SUV——智己LS8的“灵活性”。作为一款起售价仅24.98万元的“8系”大六座车型，LS8试图用一套越级的底盘硬件、一套无焦虑的增程系统，以及行业第一梯队的智能驾驶能力，让“大车必难开”的印象成为过去式。

灵蜥数字底盘：百万级驾控质感，25万级全系标配

智己LS8最令人印象深刻的，是其全系标配的“灵蜥数字底盘3.0”。这套底盘硬件放在同价位中难以找到对手：120mm行程的智能闭式空气悬架、德国大陆MK C2线控制动、四活塞高性能固定式卡钳，配合前双叉臂后多连杆悬架架构。以往这些配置只出现在宝马X5、奔驰GLE等百万级豪华SUV上，而LS8以25万元级的价格做到了“起步即满配”。

在场地试驾环节，这套底盘的功力被充分展现出来。双电机四驱版可输出390kW的最大功率与670N·m的峰值扭矩，零百加速仅需4秒级，动力输出线性而不暴躁，体感上接近一台大排量自然吸气发动机。制动表现同样扎实：百公里刹停距离实测34.38米，制动踏板调校线性细腻，没有急刹时常见的“点头”现象，对后排乘客十分友好。

在高速绕桩和连续变线项目中，车身姿态稳健可控，转向精准度与车头响应速度让人很难相信这是一辆车长超5米的大车。驶过碎石或搓板路面时，空气悬架对高频震动的吸收干脆利落，传递到座舱内的冲击感被大幅削弱，乘坐舒适性达到了豪华品牌中大型SUV的水准。

真正让“大车难开”成为历史的，是LS8的全线控转向系统与四轮转向技术。这台车全系标配双向24°智慧四轮转向，配合全线控转向，低速时方向盘只需转动半圈即可打满，最小转弯半径仅为4.85米——比许多A0级小车还要灵活。无论是狭窄的地下车库、市中心的拥挤小区，还是商场的螺旋式地库坡道，驾驶者都可以从容地“一把过”，彻底告别大车掉头、泊车时的焦虑感。

恒星超级增程：1605km综合续航，全程无感静谧

道路试驾环节更能感受到LS8的“恒星超级增程”系统。这套系统搭载了宁德时代66kWh的增程专用三元锂电池（四驱版），配合高效的增程器，带来了两个关键数据：CLTC综合续航1605公里，纯电续航430公里。前者意味着从上海到西安、从成都到大理可以中途不加油不充电；后者则足以覆盖绝大多数城市用户一周的通勤需求，日常完全可以当作纯电车使用。

更值得关注的是，即便在低电量状态下，系统仍能稳定输出275.5kW的功率，动力没有明显衰减，加速响应依然迅捷。这一点在传统增程车型上往往是痛点——亏电后“干吼不走”的体验，在LS8上几乎不存在。

补能方面，LS8支持800V超快充，官方数据显示12分钟即可将电量从30%充至80%。对于没有家用充电桩的用户来说，这个速度已经接近加油的便利性。

静谧性则是另一大惊喜。智己在LS8上行业首创了ERNC 2.0主动降噪技术，增程器介入时，车内噪音增量实测接近0dB。在整个试驾过程中，我们感受到的是全程保持着纯电动车般的平顺与安静。

IM AD辅助驾驶：看懂交警手势，从容应对复杂路况

在城市道路试驾中，LS8的IM AD辅助驾驶系统展现了行业第一梯队的成熟度。面对横穿马路的行人、突然窜出的非机动车（俗称“鬼探头”）、无保护路口等典型复杂场景，系统的感知与决策逻辑相当老练——减速线性、避让平稳，不会出现突兀的急刹或犹豫不决的“点头”动作，车内乘员体感舒适。值得一提的细节是：IM AD能够识别并响应交警的手势。在路口遇到交警指挥时，系统可以正确理解指令并做出相应的行驶决策。这种能力在目前的量产辅助驾驶系统中并不多见。

硬件层面，LS8搭载了英伟达Thor芯片与520线超视距激光雷达，后者具备智能凝视功能，最远有效感知距离达到300米。这套硬件的算力与感知冗余已经达到L3级别，目前用于L2级辅助驾驶，相当于“降维赋能”，可靠性和场景覆盖能力自然更高。官方表示，未来LS8可升级至面向L4级的IM AD ZETA系统，实现从“更像人”到“超越人”的进化。

试驾小结：让人“放心入”的25万级旗舰

这次试驾，让我们印象深刻的是，智己LS8并非一款追求炫技的产品。它的能力它敢说出来，也敢于让大家真实体验。它用上汽集团70年的造车积淀与全球顶级供应链（宁德时代、Momenta、英伟达、B&O等），将以往只属于百万级豪车的底盘配置、超长续航、高阶智驾，完整地压缩到一台25万元级的大六座SUV上。

在新能源汽车市场逐渐回归理性的今天，消费者需要的正是一款“不用纠结、放心入手”的品质旗舰。如果你是一个中国品质家庭的决策者，不想在配置上被迫妥协、不想在日常使用中被续航和补能困扰、更不想让家人因为大车的笨拙而抱怨——智己LS8，值得亲自一试。

顺便提一句，坐在这台大车的后排，真的有坐在舒适客厅大沙发上的感觉，非常安逸。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：龙嘉丽