近日，东莞中心城区重大交通项目迎来关键进展，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程干坞支护桩首桩顺利开钻，标志着这条串联莞城、万江两街道的跨江隧道工程正式进入实体施工阶段，东莞中心城区路网结构优化、跨江通行能力提升迎来重要突破。

据悉，本次施工围蔽区域位于万江街道金泰桥旁三界坊地块，现阶段率先开展项目核心前期工程——干坞建设。该项目地处东莞中心城区核心地带，线路横跨东莞水道、东莞运河，北接万江、南连莞城，是完善中心城区骨干路网、打通跨片区交通瓶颈的关键性枢纽工程。项目概算总投资约26亿元，路线全长2284米；核心主线隧道总长2115米，涵盖明挖暗埋段1620米、敞口段350米以及沉管段145米，工程同步配套建设6条匝道隧道，累计总长1512米。

作为下穿东莞水道的重点工程，本项目特殊江域施工段将采用先进的沉管法施工工艺。施工团队先在岸上干坞内预制沉管管节，再经水上浮运至江面指定位置，最终沉入水底拼接成型，构筑江底隧道。而此次先行施工的干坞，便是沉管管节专属预制场地。本次率先开钻的支护桩工程，将在干坞与既有桥梁之间构筑稳固的地下防护墙体，保障施工区域地层结构稳定；同时该施工方案可有效压缩干坞建设占地范围，最大限度降低工程施工对三界坊片区周边居民生活、土地空间的占用与影响，兼顾工程建设与城市人居环境保护。

项目建成投用后，将有效分流万江大桥、曲海大桥的机动车通行压力，极大缓解中心城区跨江路段交通拥堵现状。同时，工程将在万道路、东江大道、运河西路各规划建设一对匝道隧道，实现新建隧道与周边城市主干道高效互联互通、无缝衔接，进一步加密织密中心城区交通路网，打通莞城、万江跨片区交通微循环，让片区间往来出行更加快捷通畅，助力中心城区融合发展。

文、图/广州日报新花城记者：卢政 通讯员：万江宣
广州日报新花城编辑：何波