“横冲直撞的‘发瘟电鸡’明显更少了”……今年以来，广州电动自行车治理持续加码，市民感受颇为直观。数据显示，截至4月中旬，全市累计扣留无牌电动自行车13.63万辆，现场查处各类交通违法108.07万宗，同比上升91.17%；涉电动自行车一般程序事故数同比下降18.1%，死亡人数同比下降14.3%。一升一降之间，折射出治理力度，又见整治成效。

提起“电鸡”，人们往往“又爱又恨”。爱的是方便快捷，通勤代步、买菜接娃、外卖配送，都离不开它；恨的是乱象频仍，闯红灯、逆行抢道、乱停乱放等现象屡见不鲜。个别人甚至把电动自行车骑成了“机动车”、把公共道路跑成了“竞速场”，不仅扰乱了交通秩序，更埋下安全隐患。

广州此次整治之所以赢得关注，在于动真碰硬，也在于系统施策。从严查路面违法，到清理销售改装链条；从强化重点路段执法，到督促平台企业落实主体责任，治理思路正在从“头痛医头、脚痛医脚”，转向“全链条、常态化、精细化”。这说明，“电鸡”治理不是一阵风，而是下绣花功夫。

值得点赞的是，广州并非一罚了之，而是坚持疏堵结合。全市在176个重点路口、147条重点路段推行“三选一”教育劝导，累计实施已达63.1万宗。白云区还推出“街头小课堂”“角色互换体验”，让违法当事人当一回劝导员。与此同时，相关部门组织“治本攻坚2026”系列行动，联合市场监管部门处罚查封非法改装店铺148家，从源头掐断“改装产业链”。这套“教育劝导+违法整治+溯源打击”的组合拳，既有力度，也有温度。

当然，必须清醒认识到治理没有“一招灵”。当前广州电动自行车保有量已突破650万辆，日均骑行量达903万人次。面对如此庞大的基数，单靠交警“猫捉老鼠”式的末端整治难以为继。长远来看，还需持续完善非机动车道建设、停放设施配套、充电安全管理，推动平台企业优化算法考核、压实主体责任。配套越完善，守规矩越方便，治理成效也就越稳固。

“电鸡”虽小，连着大民生，既关系生活便利，也关系城市效率。治理考的是治理能力，更见为民初心。让规则立起来、让秩序稳下来、让出行好起来，城市发展的脚步才能更加从容有力。

文/广州日报新花城记者：陈文杰
图/广州日报新花城记者：骆昌威
广州日报新花城编辑：张冬梅