国内平稳，出口猛增。今年一季度，国内汽车市场自主品牌整体表现亮眼。4月11日，乘联分会公布最新乘用车市场分析。数据显示，今年3月自主品牌零售102万辆，环比增长61%，部分头部车企开始加速转型，广汽传祺等车企成为自主阵营中增速较快的代表之一。

体系变革：从“用户第一”到市场敏捷响应

根据广汽集团近期公布的最新产销快报，2026年一季度，广汽传祺全球销量达92129辆，同比增长33.06%。与此同时，传祺近期迎来近20家经销商新店集中签约布局，渠道网络持续扩容。销量与渠道双增长的背后，折射出自主品牌在体系变革、产品积淀与渠道策略上的综合实力。广汽传祺如何做到？答案藏在三个关键词里。

这一成绩并非偶然，而是传祺BU体系变革的成果初显。传祺BU是广汽集团深化“番禺行动”的关键落子。通过整合产品规划、研发、销售、服务全链路，传祺确立了“用户第一、经销商第二、主机厂第三”的经营原则。这一理念将决策权向市场一线倾斜，让离用户最近的人拥有更多话语权。

敏捷的市场响应、高效的决策效率、紧密的用户连接——这套体系化能力，为传祺的销量增长和渠道扩张注入了核心动能。一季度的大幅增长，正是变革势能的集中释放。

向往s7

产品底气：MPV八年累计产销超85万辆

体系变革需要产品实力支撑。传祺的底气，首先来自其在MPV领域的深厚积淀。

2017年，传祺推出第一代M8，这是自主品牌首款豪华MPV，一举打破合资品牌对细分市场的长期垄断。8年间，从燃油到新能源，传祺已建成行业最全的MPV矩阵，成就了“传祺MPV世家”的称号，累计收获全球超85万用户信赖。

这份信任有数据为证。在中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025年度中国汽车保值率报告》中，广汽传祺获得自主品牌三年保值率第一。其中，传祺GS8获自主中型SUV三年保值率第一，传祺M8获自主MPV三年保值率第一，传祺E8获自主插电混动MPV一年保值率第一。

此外，针对新能源时代用户对电池衰减、智能驾驶可靠性、三电安全的三大焦虑，传祺率先推出“三担责”服务政策——承诺电池衰减超限、智能泊车事故、三电问题自燃均由厂家担责。这些举措，让消费者买得放心、用得安心。

扶持政策：轻量化入网，真金白银降负担

经销商踊跃加盟，除了品牌和产品号召力，还离不开实实在在的渠道政策。

记者了解到，传祺推出“轻量化·强支持”招商政策，被业内称为“史上最优”。新店入网享受“0改建、0负担、低库存、满商政、强支援”五大扶持：可用其他品牌店仅更换标识快速推进，售后钣喷共用；轻量化改造一次性发放改造支持；新店内一年内库存系数严控在1以下；半年内免考核，单台返利按100%达成发放；新店开业前半年可享受最高100万元运营补贴。

这些措施并非单纯让利，而是立足长期渠道健康与服务质量，大幅降低投资者的初期投入与运营压力。正因为如此，多家运营合资及豪华品牌的大型4S店集团纷纷选择加盟传祺。首批渠道招商仍有少量城市余位，第二批已火热开启。

与此同时，传祺启动“祺才计划”，高薪全国招募销冠精英与有志青年。底薪5000元，单台激励800-1500元，月销5台收入破万、10台破2万，另有毛利及水平事业提成。优厚的待遇为扩建门店提供了充足的人才保障。

 点评：自主品牌的时代才刚刚开始

从一季度销量大涨33.06%，到近20家新店密集签约布局；从头部经销商集团争相加盟，到“祺才计划”吸引行业精英——广汽传祺正在用实打实的数据和行动，证明自主品牌的韧性与潜力。

这股向上的劲头，传递的不仅是企业自身的发展信心，更是中国汽车人在变革中迎难而上、追求卓越的精气神。渠道扩张、销量增长、人才涌入，三者相互支撑，形成正向循环。传祺的每一步前行，都在为自主品牌的高质量发展注入更多底气与希望。自主品牌向上突破的浪潮已至，传祺正以扎实的步伐，在这场变革中稳步前行。

文、图/广州日报新花城记者：周伟力

广州日报新花城编辑：杨维玲