3月31日，一汽-大众以“大众严选 国民首选”为主题，一次性推出五款新车。全新速腾S、全新揽巡、迈腾35周年严选款正式上市，迈腾PHEV、探岳L PHEV联袂亮相。

在合资品牌市场份额持续承压的2026年，这场发布会不再是一次简单的产品更新，而是一场体系力的集中示强。尤其一汽-大众同步推出“三担责、三终身、三免费”九大权益和严选承诺，让客户用车全生命周期更有“确定感”。

用燃油与插混“双线合围”

乘联会数据显示，主流合资品牌市场份额在2025年末不足35%。在此背景下，一汽-大众此次五车齐发，意图清晰——守住燃油基盘，同时在插混市场加速补课。

此次发布的五款车型覆盖轿车、SUV两大主流领域，燃油与插混并行。全新速腾S以7.98万元起售，直接将A级轿车价格拉入8万元区间。速腾入华20年、累计450万辆销量、至今月销仍能维持在2万+的量级，这款车的定价策略明显意在进一步巩固其“国民家轿”地位，对同级别合资及自主品牌形成正面拦截。

全新揽巡以“五座空间王”定位切入大五座SUV市场，价格在24.69万至26.69万元之间，配合“超宽体排面”设计与端到端高速领航NOA，在合资阵营中率先将高阶智驾下放到燃油SUV。这一策略指向明确：在燃油车仍占主流的细分市场，用智能化配置拉高竞争门槛。

迈腾35周年严选款价格为17.99万元，标配15英寸中控屏、副驾娱乐屏、360°全景影像，以配置下探的方式回应B级车市场日益激烈的价格战。

值得关注的是迈腾PHEV与探岳L PHEV的联袂首发。两款插混车型将于二季度上市，标志着大众在PHEV领域的实质性加码。这两款车也成为观察一汽-大众新能源转型成效的关键窗口。

看不见的“严选”标准：从价格战转向价值战

产品之外，一汽-大众同步推出“大众严选 9久相伴”专属承诺。在“三担责、三终身、三免费”九大权益中，PHEV车型专享的三电担责服务尤为醒目：因三电质量导致自燃、电池衰减超限或动力总成质量问题，厂家全权担责，极端情况免费换新车、换电池。这一承诺直接针对当前插混用户对三电可靠性的核心焦虑，试图以“大厂兜底”的方式消解购买顾虑。

燃油SUV则享有整车终身质保、终身道路救援、原装备件终身质保。全系车型还可享受维修期间免费代步车、上门取送车、车辆健康检查等服务。

这套服务组合拳也让合资品牌的竞争焦点从“配置表”延伸到了“全生命周期”。对于一汽-大众而言，依托全国千家服务网点、2.3万名专业技师以及行业最庞大的备件仓储体系，这套服务体系具备较高的可执行性，也成为其区别于新势力品牌的核心壁垒之一。

其实，无论是五车齐发的产品密度，还是九大承诺的服务力度，背后支撑的是一汽-大众35年积累的体系能力。

在制造端，9100吨伺服压机线、单车近15米激光焊接、空腔灌蜡防腐工艺，这些“看不见”的工艺标准构成了其产品耐用性的底层保障。在产品验证端，超千万公里耐久实测、上百次整车碰撞试验、动力电池300余项安全测试，将测试标准拉至行业最高层级。在供应保障上，一汽-大众还承诺即便车型停产后，10年内原装备件也能充足供应，这种让车主安心的“确定感”，既凸显其德系基因的耐用，也能确保车主无后顾之忧。

观察：守住基盘的“伺机反击”

短期来看，价格依然是影响消费者决策的关键变量。但长期而言，在合资品牌与自主品牌的拉锯战中，谁能率先建立用户对品牌全生命周期的信任，谁就有可能在下半场的淘汰赛中站稳脚跟。

在合资阵营从高歌猛进到如今普遍低调转型调整时，一汽-大众坚定选择一条更重资产、更重体系的路。五款新车的投放节奏、PHEV车型的加速落地、服务承诺的全系覆盖，都是基于其35年积淀的体系能力展开的“阵地战”。

用“严选”定义品质，用“承诺”定义服务。这套打法能否帮助一汽-大众成为市场的常青树，尚需市场验证，但在合资品牌普遍迷茫的当下，至少一汽-大众没有选择被动防守，而是以进攻的姿态，试图重新定义合资的价值标准。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：李光曼