“点火”令下，力箭二号火箭喷出烈焰，直冲苍穹，成功首飞！

2026年3月30日19:00，中科宇航力箭二号遥一运载火箭·国际纺都号在东风商业航天创新试验区成功发射，将新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。力箭二号的首飞任务即服务于国家重大战略和重大工程建设。

我国首款“通用助推器核心”构型运载火箭，未来可重复使用

此次任务是力箭二号运载火箭的首次飞行，也是力箭系列运载火箭第12次发射，标志着力箭家族在大运力、低成本、高频次上再创新高。

“力箭二号运载火箭首飞即服务国家重大航天工程，是我国新一代天地货物运输体系建设中的一个重要信号。”力箭二号总指挥杨浩亮表示，中国在空间货物运输能力布局上，不再局限于单一型号、单一路径，而是开始形成由多型运载工具共同支撑、相互备份、灵活调配的体系化格局。这种体系化能力，对于保障空间站长期稳定运行、提升货物运输的安全性与可靠性，具有基础性意义。

他认为，商业化的关键一步是，商业火箭不仅是服务商业市场需求，而是未来能够以工程化标准参与国家重大航天任务，推动发射服务向更加市场化、专业化、规模化的方向发展。国家任务通过市场化机制引入新的参与者，有助于在确保安全可靠的前提下，持续优化成本、提升效率，探索形成“国家需求牵引、商业能力支撑”的新型天地运输模式。

力箭二号作为我国首款“通用助推器核心”（Common Booster Core,CBC）构型的运载火箭，该款火箭通用芯级直径3.35米，首飞状态整流罩直径4.2米，总长53米，起飞重量625吨，起飞推力753吨，500公里太阳同步轨道运载能力8吨，200公里近地轨道运载能力12吨，具有运载能力大、固有可靠性高、可制造性强、操作简洁便利、拓展空间广、可重复使用等优势。

该火箭全方位满足国网星座、千帆星座等大规模低轨星座建设，空间站低成本货物运输，以全球碳平衡监测、太阳辐射带探测为代表的空间科学卫星及深空探测载荷等低成本、大规模实用发射需求。廉洁透露，未来中科宇航可覆盖90%商业通信卫星发射指标需求，同时支持国家探月、深空探测工程，探索上面级租赁模式，实现上面级与卫星组合，搭载不同基础级火箭。

“像拼积木一样造火箭” ，首飞验证三大关键技术

力箭二号以大运力、低成本、高频次为研制目标，秉承通用化、组合化、模块化设计的先进理念，将火箭各主要部分设计为独立模块，实现了不同模块的高效复用与灵活组合，显著提升了研发和生产效率。后续使用相同模块拼积木多样组合的形式，可实现支持0/2/4个捆绑构型，即光杆或捆绑2/4个液体助推器的灵活配置，覆盖近地轨道2吨至20吨运力区间，并可实现集束式回收，展现出色的灵活适应性和强大的模块化适配能力。

“像拼积木一样造火箭”。力箭二号副总师廉洁表示，模块化设计让火箭在高空工作效率更高，供应链周期、不良品率以及成本大幅下降：“将原来每型火箭研制周期5~10年大幅缩短，动辄十几亿甚至几十亿元的研制经费大幅降低，而力箭二号运载火箭研制费用较传统火箭大幅降低。”

与此同时，该火箭还可与公司自主研制的力巡一号上面级搭配，进一步大幅扩展火箭可覆盖的轨道，满足地球同步轨道、地球同步转移轨道、地球转移轨道等中高轨多星异轨部署需求。

此次首飞任务主要验证了三大关键技术，包括CBC构型应用技术、大直径光圆筒贮箱结构设计与制造工艺技术、大型整流罩平抛分离技术，具体成果如下：

1.CBC构型应用技术。力箭二号作为国内首个CBC构型火箭，在研制过程中攻克了大捆绑载荷结构设计技术，适应捆绑载荷超过国内现有液体火箭50%以上，突破了模态辨识和试验技术，通过耦合模态精细化仿真分析，实现了模态仿真预示与模态试验结果偏差小于4.6%，为火箭高可靠飞行稳定控制，后续可自然拓展到4助推，形成千吨级推力火箭，实现大运力需求。

2.大直径光圆筒贮箱结构设计与制造工艺技术。力箭二号面向低成本、高频次需求，一二级贮箱筒段均采用了光筒结构形式，相对于传统网格加筋结构形式，极大降低了加工制造成本、缩短了生产齐套周期。通过建立精确的光筒贮箱结构分析计算模型，在不低于0.92的结构系数下，实现了我国轴压最大的光筒贮箱，为后续型号研制提供了试验数据和计算方法支撑，也为实现低成本、高频次贮箱产品批量化生产制造提供了技术支撑。

3.大型整流罩平抛分离技术。力箭二号为提供更好的卫星包络空间，整流罩分离采用了平抛分离技术，使用3套独立的气瓶+冷气推冲装置作为分离能源，实现了分离速度大于5m/s，较传统旋抛分离方案，整流罩内部可用空间更大、可靠性更高，这为我国航天型号大直径整流罩采用平抛分离方式提供了有力技术支撑。

前瞻：力箭二号后续实现回收后成本还有望下降至SpaceX的一半

我国正式向ITU提交新增多个卫星星座申请，商业航天领域将迎来密集发射。低成本是商业航天规模化发展的核心竞争力之一，而火箭可回收技术正是降低发射成本的关键路径。

作为我国未来大规模星座组网和低成本货运任务的主力运载火箭，力箭二号将支撑低成本货运、低轨卫星星座部署及碳星等各类科学实验卫星发射任务。中科宇航自主研制的可重复使用系列火箭创新采用集束式回收，通过集成捆绑的方式，减少了传统火箭所需的复杂分离机构和接口数量，从而降低了整体结构的复杂性，为大幅降低发射成本开辟新路径，致力于向全球用户提供更加丰富和高效的发射服务选择。

力箭二号总指挥杨浩亮表示，为实现低成本目标，力箭系列运载火箭均创新采用“设计源头+批量生产”双路径降本。同时，借鉴汽车自动化产线与模块化开发逻辑，力箭二号运载火箭可实现年产20发的生产能力。“目前力箭二号运载火箭不回收状态下单次发射成本已经与SpaceX猎鹰九号运载火箭回收状态下单次发射成本基本持平，力箭二号后续实现回收后成本还有望下降至SpaceX的一半。”

杨浩亮同时表示，火箭可回收技术是降低发射成本的关键路径，需持续攻克大空域宽速域气动热防护、非线性约束条件实时在线制导、液体动力深度变推及多次起动等核心难点。中科宇航通过力鸿系列飞行器先行验证回收技术，积累回收数据、降低研制风险和成本，再将回收技术迁移至中大型运载火箭上，采用通用芯级捆绑与集束式回收方案，实现入轨级大运力火箭回收的目标。“公司已经通过力鸿一号首飞完整验证了再入大气层减速回收、箭体精确落点控制等核心技术，并计划于今年进行百公里级的回收试验。”

◆发射卫星小贴士

此次跟着火箭腾空的新征程02卫星“白象号空间试验飞船”，由中国科学院微小卫星创新研究院自主研制，具备3年在轨飞行能力，整船重量为4.2吨，采用单舱式一体化构型设计。试验飞船采用新技术新工艺设计的密封段、推进系统、激光IMU等，开展了大惯量航天器自主交会设计、长期驻留能力设计、分布式综合船务设计、集中式配电与可扩展容量的能源系统设计和空间科学试验任务规划设计等，这些设计可在确保系统可靠性前提下降低研发成本。

新征程01卫星由中科卫星科技集团有限公司抓总研制，作为一个“迷你太空实验室”，将开展多项基于商用现成品（COTS）试验装置的在轨试验和应用演示验证。该卫星具有带有舷窗的智能太空舱，舱内外配备多角度遥感相机，舱内带有显示和照明装置、迷你货格和物品夹取移动装置等。

文/广州日报新花城记者：耿旭静 通讯员：丛楠
图/广州日报新花城记者：董业衡 通讯员：丛楠
广州日报新花城编辑：时秀芙