3月27日，由广东省商务厅指导、广东省汽车流通协会主办的“链通四海 深耕未来——2026粤港澳大湾区汽车高峰论坛暨广东省汽车流通行业年会”在广州举行。本届大会以“链通四海 深耕未来”为主题，国家级专家、行业专家、企业领袖在会上聚焦宏观政策导向、行业发展趋势进行了主题演讲，并共同探讨在“十五五”规划开局之年，粤港澳大湾区汽车行业的高质量发展与全球化新机遇。

政企协同，共绘产业发展蓝图

广东省商务厅二级巡视员黄欣在会上指出，协会在政策衔接、开拓市场、服务行业、促进消费等方面做出了出色的工作，省汽车流通协会应继续发挥桥梁纽带和行业智库作用，在政策建言、标准制定、资源对接等方面展现新作为。广东省汽车流通协会会长严斐表示，站在“十五五”的新起点，“深耕国内”与“链通全球”是行业坚定不移的双轨发展方向。依托广东毗邻港澳、辐射东南亚的区位优势，协会将携手全体会员企业，合力推动大湾区汽车产业高质量稳步前行，立足粤港澳大湾区“链通四海”，面向全世界开拓市场。

行业高质量发展，离不开好的政策引导。广州市商务局二级调研员潘毅华随后在主题分享中表示，2025年广州汽车出口实现跨越式增长，新能源与二手车成为增长双引擎。市级部门将从品牌影响力、检测认证、运输仓储、港航基建、市场开拓五大支持维度，构建从品牌到服务的全流程支持体系，市、区政策联动合力，全方位支持企业“走出去”，致力于打造中国汽车出海的广州样板。

论坛上，国家信息中心正高级经济师徐长明也围绕我国汽车内需市场与出海前景做出了主题演讲。他表示，“十五五”期间，我国汽车出口呈跨越式增长，2026年1—2月出口量显著提升，全球各主要区域普遍增长。尤其新兴市场是规模扩张主引擎，中系车国际竞争力快速提升，尤其电动车优势明显，口碑持续向好。以整车为核心的产业链正积极全球化，合资品牌出口亦成重要趋势。该研判为产业在“十五五”期间的内需与出海布局提供了重要决策参考。

在二手车出口方面，中国汽车流通协会副秘书长田甜在《新政后的二手车出口方向及目标国市场分析》分享中指出，我国汽车出口具备价格优势，但车源整合、售后及国际竞争仍是挑战。她分析，非洲、东南亚偏好经济型车，中东主打高端，俄罗斯及东欧需警惕政策风险，建议实施差异化市场策略。同时，应借鉴德日韩经验，建立统一检测标准，发展拍卖平台，完善海外服务，并借力“一带一路”与新能源优势，加速品牌化、国际化进程，抢抓全球机遇。

在国内市场发展上，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在解读2026年汽车市场走势及渠道发展趋势时指出，市场重心正从“规模扩张”转向“质量效益”。渠道端呈现结构性调整，4S网络小幅收缩，而省域化集团与新能源独立渠道快速崛起，其代理与直营模式占比已超半数。她强调，经销商应紧抓“选择、跃迁、AI”三大关键环节，利用品牌分级指数优化投资，通过数字化与精细化运营，精准匹配新需求，以把握“双循环”下的增长新机遇。

聚焦实战，共议破解转型难题

今年高峰论坛围绕行业热点与痛点，相关企业代表纷纷发表了个人看法。广东唯普汽车科技股份有限公司副总经理惠钦在《数据驱动，AI领航——赋能粤车破浪出海》演讲中，展示了数字化与AI如何全链赋能汽车出海。依托UCC国际平台，唯普以数据及AI破解本地化运营、用户粗放、洞察滞后等痛点，结合大湾区区位与产业优势，推动检测、物流、金融全链路数字化，呼吁行业即刻行动，以数据驱动、AI加速，重塑出海新生态。

作为1999年成立、营收超百亿元的行业龙头，广州南菱汽车股份有限公司的董事长马春欣在《穿越周期的企业家精神力量》分享中，以企业转型为例，展现传统经销商的坚守与创新。据悉，南菱汽车洞察“油电同在”格局，坚定推进新能源战略，并提出“四量并举”路径：提升盈利“含金量”、抢占变革“含新量”、深化合作“含华量”、拓展海外“含海量”，系统布局未来，为行业转型提供实战样本。

随后，大会设立了“汽车出口服务创新”与“AI与汽车数字化创新”两大分论坛，分别围绕二手车出口破局、国际物流、合规改装、海外市场运营等实操环节，以及AI Agent智能营销、AI赋能出海、数字员工、智慧经销生态等前沿议题展开深度对话。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：龙嘉丽