春日大干正当时，珠海重点交通工程再传捷报。近日，由中铁六局承建的珠海机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）北段工程TJ3标，迎来关键施工节点——霞山公园桥左线钢箱梁支架拆除圆满完成，梁底防腐涂装作业全面铺开，标志着该桥正式进入防护施工与右线钢箱梁收官架设攻坚阶段，为项目全线建设按下“加速键”。

霞山公园桥作为TJ3标段的核心控制性工程，是项目主线贯通的关键节点。该桥钢箱梁施工技术复杂、精度要求高，采用13米等宽设计，梁高为变截面形式，跨中梁高1.62米、墩顶梁高达3米，单箱三室截面搭配横隔板连接，悬臂长度达2米。钢箱梁顶板厚18毫米，底板、腹板厚度在18至22毫米之间，横向分5块在工厂预制、现场拼装，既保证了构件加工精度，也大幅缩短了现场作业周期。同时，桥梁左右线线形差异明显，纵坡、竖曲线半径各不相同，对施工精度和全过程管控提出了极高要求。

自开工以来，项目团队紧盯节点目标，围绕钢箱梁预制拼装、复杂线形施工等重难点，提前编制专项施工方案，优化作业流程，严把材料进场、焊接拼装、支架搭设等关键环节质量关。在左线钢箱梁支架拆除过程中，团队采用分区、分层、对称拆除的方式，安排专人全程监测沉降数据，严格落实全封闭防护、专人旁站等安全措施，确保拆除作业安全平稳。梁底防腐涂装严格遵循行业标准，对梁底表面进行精细化处理，严格控制涂装厚度与附着力，从源头提升结构耐久性。

截至目前，霞山公园桥建设进度持续刷新：桥梁下部结构及现浇连续梁已全部完成，钢箱梁加工完成120节，占总量的75%；架设完成80节，进度过半。左线节点的顺利突破，为桥面系及附属工程提前进场创造了条件，也为后续右线钢箱梁架设积累了实操经验。

下一步，项目部将紧抓春季施工黄金期，聚焦右线钢箱梁收官架设、全桥桥面附属工程施工两大核心任务，持续攻克复杂线形施工重难点，同步统筹推进项目全线隧道、道路、管网等其余分部工程建设，严守安全质量红线与工期节点底线，全力保障项目按既定计划高效推进，为珠海西部片区交通路网提质升级提供坚实支撑。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：程倩

广州日报新花城编辑：李化然