日前，2026年春运正式收官。在这场规模空前的人口大迁徙中，清远交警凭借“潮汐车道”“借道通行”等创新举措火出圈，用责任与智慧打通粤北“堵点”，成为春运保畅中一抹亮眼的坐标。

带队“逆行”手心冒汗，群众点赞让他倍感欣慰

“刚接到任务时，手心全是汗。”作为“带头逆行”的交警，清远市公安局交管支队高速公路二大队二中队中队长吴煜光回忆起春运期间的借道通行场景，语气里仍有余悸。

这次“逆行”，不是违章，而是为了打通拥堵瓶颈，将车流引导至对向车道长距离通行。任务艰巨，他反复翻看路段图纸，在脑海中一遍遍推演突发状况。出发那天，后视镜里是望不到头的车龙，他只有一个念头：“走稳这一趟，把路打通，让兄弟们平安跟上，让群众早点回家。”

头几公里，他每开一公里就向指挥室通报一次，随时调整车速、紧盯对向路况。当车队顺利通过借道路段时，沿途群众纷纷摇下车窗，有人竖起大拇指，有人高喊“谢谢”。那一刻，所有紧张与疲惫化作欣慰。

家人刷到他的短视频后，母亲打来电话夸他“干得不错”，平日里话少的父亲也叮嘱他“注意安全”。常年在外的他，第一次让家人清晰地看到：自己的工作，是在为千万人的回家路开道。“那一刻，心里特别踏实。”他说。

无迹可循、无例可依，他们依然选择为人民担当

从“潮汐车道”到“借道通行”，这些创新举措从想法到落地，清远交警经历了勘察调研、研究论证、组织落实三个阶段，每一步都充满挑战。

清远市公安局交管支队副支队长黄子平介绍，工作专班对4条重点高速的拥堵点位全面摸排，形成详尽调研报告，联合多部门大胆提出“潮汐管控”试点方案。但理念提出初期，因无先例可循、无标准可依，安全风险引发各方分歧。专班反复论证，委托设计单位出具施工图纸，最终敲定方案。

有人问，在高速上实施“借道通行”是否“有点冒险”？交警坦言压力巨大：“这是前所未有之举，既无相关依据，也无成熟经验，要面对安全风险与技术空白的双重挑战。”但他们没有退缩，在反复研究、多轮实战演练后，才在确保安全的前提下推行举措。

现场执行时，车主们的配合让他们感动。当第一位司机在警车带领下通过“潮汐车道”，摇下车窗竖起大拇指说“今年给100分”时，所有人都觉得，所有压力都值了。

缓行次数降七成，“老大难”问题被破解

今年清远春运压力再创新高：高速车流多次单日破百万，许广高速清远段车流量同比上升2.26%。但成效同样显著：北上出省平均通行时间缩短35%，全市高速警情下降26%，许广高速缓行次数同比大降76%。车更多了，路却更通了。

这背后，是清远独特的春运难点被逐一破解：作为“粤北门户”，南北大动脉汇聚于此，短时间超大流量集中释放是根本压力；山区地形导致隧道群“小截面、大流量”矛盾突出，极易引发长距离拥堵；潮汐车流造成“单边饱和、对向闲置”的资源错配，传统治理手段束手无策。

而“潮汐管控”“借道通行”正是对这些“老大难”问题的集中破题。

春运收官不停步，未来将继续优化方案

春运落幕，清远交警并未停下脚步。下一步，他们将全面复盘工作：把成功经验固化为标准流程，进一步打磨优化方案、排查隐患，同时举一反三做好拥堵治理与事故预防，让群众经过清远时，不仅走得通，更要走得顺、走得安心。

“路通畅了，平安了，回家的心才踏实。”这是清远交警的承诺，也是他们在今年春运大考中，交出的温暖答卷。

文、图/广州日报新花城记者：王其琪
视频/广州日报新花城记者：王其琪
部分素材来源清远交警
广州日报新花城编辑：石忠情