交通是城市的“血脉”，文明是城市的“灵魂”。作为佛山中心城区，禅城承载着海量的人流、车流，重点路口拥堵、非机动车路权不清晰、商圈停车难、桥梁机非混行等问题，曾是群众反映强烈的“急难愁盼”问题。

为切实破解这些治理难题，佛山市禅城区交通运输局深入贯彻落实市、区文明城市创建与道路交通安全整治决策部署，坚持问题导向与效果导向相统一，构建“强化管控、集中整治、创新治理、长效建设”四位一体的综合治理体系，聚焦重点路口、核心商圈、过江桥梁、主次干道等关键节点，打出一套“集中攻坚+常态管控”的组合拳，推动交通治理从“被动应对”向“主动谋划”转变，从“粗放管理”向“精细赋能”升级。

3月14日，记者从禅城交通运输部门获悉，自2025年11月启动文明交通百日攻坚行动以来，禅城区交通运输局锚定“治堵、保畅、守安、提质”核心目标，以“六大攻坚行动”为抓手，用精细化治理破解交通痛点，用靶向施策回应群众期盼，让辖区交通秩序实现质的提升，让文明出行成为城市最动人的底色。

“一路一案”
让路权更清晰，通行更高效

百日攻坚，重在精准，贵在实效。禅城区针对不同场景、不同问题，推出“一路一案、一点一策、一场一拓、一桥一方、一片一管、一日一清”六大攻坚行动，逐个破解交通治理“硬骨头”，让每一项举措都直击痛点、惠及民生。

“以前在卫国路骑车，总怕和机动车抢道，路边常有一些违停的机动车，现在路上设置分隔护栏了，有了保障也就不怕被迫进入道路中间骑车了，在卫国西路，还有蓝色的‘非机共享专用道’，既能安心骑车，汽车转进路口也方便，双赢！”市民王先生的感受，正是禅城路权优化试点行动的生动写照。

为破解非机动车骑行空间不足、机非混行风险高的问题，禅城区启动“非机共享车道安全提升”专项工程，围绕公交车专用道与非机动车道协同转换开展研究，选定卫国路、普君南路、汾江路辅路为试点路段，创新推行“非机共享车道”模式——在优先保障非机动车路权的基础上，允许公交车、校车及社会车辆右转时借道通行，既守住了非机动车的“安全线”，又盘活了道路资源，提升了通行效率。此外，在卫国路（从汾江路至普君南路）一带，提升和完善原有机动车道上的机非分隔护栏，为电动车出行群体便捷、安全出行，设置出宽度规范的“非机动车专用道”，早晚带孩子上学回家、老人家骑车买菜都更安全了。

针对不同路段的实际条件，禅城分类采用“辅道公交专用道转型”“主路车道功能复合”“车道合并拓宽”三种改造模式，同步设置机非隔离护栏、施划“蓝色标线”，从视觉和空间上双重强化非机动车独立路权。截至2月8日，所有试点工程全部完工，一条条规范有序的车道，成为市民安全出行的“安心道”。

“一点一策”
微改造见大成效，拥堵点变畅通点

“以前在岭南大道—同济路路口，骑电动车经常遇到路口的石柱阻挡，一不小心还会撞到膝盖和腿，车流量大的时候，大家都被石柱堵住，高峰期要等两三个红绿灯才能过去，现在改造后，石柱大大减少了，非机动车过街快多了！”经常往返禅城、南海的快递员小张，对路口改造带来的变化赞不绝口。

聚焦重点路口的拥堵点和冲突点，禅城区坚持“微改造、精提升”理念，以“小投入”实现“大成效”。在卫国路—汾江中路等路口，结合通行特点和路口实际尺寸，创新利用转角空间和非机动车专用道，设置了“右转警示危险区”与“电动自行车直行待行区”，通过“空间换时间”的模式，让非机动车在红灯期间提前进入待行区域，高峰期非机动车过街效率提升约40%，等候秩序得到明显改善；针对岭南大道—同济路、季华路—岭南大道等5个核心主干路交叉路口，通过拓宽路口坡道、拆除止车柱、扩容渠化岛等候区、增宽二次过街安全岛等系统性改造，有效拓展非机动车停车与通行空间，使路口非机动车疏散效率平均提升约30%，高峰期电动自行车在路口对向而行的“对冲性拥堵”明显减少，通行安全性和顺畅度显著增强。

这些看似微小的改造，没有大拆大建，却精准破解了路口通行的“堵点”，让群众的出行体验得到了质的提升。

“一场一拓”
破解停车难，还路于行暖民心

“以前来祖庙商圈逛街，找停车位要绕好几圈，现在新增了不少规范停车位，方便多了！”市民陈女士的感慨，道出了不少群众的心声。停车难，是城市治理的一大难题，也是群众出行的“烦心事”。禅城区坚持“开源扩容、优化提升”并举，全力破解这一民生痛点。

在“开源”方面，禅城通过全面实地摸排，充分盘活闲置公共空间，在金澜北路、湖明路等具备条件的路段，以及海五西桥、石南大桥等桥下区域，通过标线重划、设施优化等方式，试点增拓规范停车位；同时，推进龙光天宸、三龙湾壹号等项目配建停车场移交工作，将其纳入公共停车管理体系。截至目前，累计新增规范停车位2652个，有效缓解了核心区域的停车压力。

在“优化”方面，开展人行道畅通专项整治行动，针对部分路段人行道堵塞、盲道设置不规范等问题，通过迁移盲道、修复破损路面、清理占道障碍物等措施，切实保障行人和非机动车路权，同步提升道路整体通行品质。截至目前，已完成212处非机动车道完善与修复工作，让人行道更畅通、骑行道更平整。

艺术美感—风貌协调—公共自行车站项目。

“一桥一方”
打通过江“梗阻”，让骑行更安心

过江桥梁是禅城跨区出行的重要通道，但部分桥梁非机动车道狭窄、机非混行等问题，曾让群众“过桥难”“过桥怕”。针对这一问题，禅城区对东平大桥、季华大桥等6座代表性过江桥梁，实施“一桥一方”精准改造，逐个破解桥梁通行痛点。

根据每座桥梁的结构特点和通行需求，禅城采取差异化改造举措：东平大桥新增独立非机动车道，彻底实现机非分离；季华大桥大幅拓宽既有通行通道，提升骑行舒适度；同济大桥优化人行梯道设计，方便群众上下桥；轻工路立交桥设置机非物理隔离设施，消除混行风险。截至目前，累计新改建非机动车道约10公里，系统性打通跨区、跨河骑行阻隔，有效消除机非混行安全隐患，让群众过桥出行更安全、更舒适。

“一片一管”
商圈治理精细化，秩序井然显文明

核心商圈人流、车流密集，交通“潮汐性”拥堵、电动车乱停乱放等问题，一直是治理难点。禅城区以岭南天地商圈为样板，实施“一片一管”精细治理，打造商圈交通治理示范标杆。

联合区城综、交警等部门协同发力，科学划分严禁停车区、严管管控区、规范停放区“三区”，从源头遏制违停行为；强化科技赋能，督促共享电动车运营企业上线电子围栏功能，对禁停区域实现“线上锁定”，违规停放车辆无法完成锁车结算，倒逼用户规范停放；坚持疏堵结合，结合祖庙商圈电动自行车示范区建设，在城门头路、建新路等7处核心点位，科学优化停放区域标线，新增电动自行车规范停车位约2270个，切实实现市民“有处停车、规范停车、放心停车”。如今，走进禅城各大商圈，车辆停放有序、通行顺畅，文明出行成为商圈一道亮丽的风景线。

“一日一清”
规范共享电动车，守住出行安全线

共享电动车为群众出行提供了便利，但违规停放、未配备安全头盔等问题，也带来了不少安全隐患。禅城区将共享电动车管理纳入常态化、精细化治理范畴，实施“一日一清”整治行动，着力规范行业秩序、消除安全隐患。

建立“靶向清理、动态巡查”工作机制，聚焦商业中心、地铁站点、农贸市场等人流密集、投诉集中区域，对违规占用盲道、绿化带、机动车位及严重妨碍通行的共享电动车，实施“统一登记、现场清运、集中暂存”闭环管理，倒逼运营企业落实主体责任。同时，强化路面常态化巡查，重点排查共享电动车未配备安全头盔、骑行人未佩戴头盔仍可扫码骑行等安全隐患，督促企业及时整改。

数据显示，自2025年11月11日以来，各共享电动车运营企业累计自行补配安全头盔1.3万余个，回收处置无牌、无头盔及违规运营车辆2.4万余辆。目前，禅城区所有共享电动车运营企业均已上线安全文明骑行提醒功能，行业源头管理水平显著提升，既保障了群众出行安全，也维护了辖区道路通行秩序与市容环境整洁。

禅城区交通运输局相关负责人表示，下一步，将持续巩固百日攻坚工作成果，推动交通治理从“集中整治”向“常态长效”深度转变，聚焦群众出行新需求、新期盼，持续优化交通组织方案、完善交通基础设施、提升精细化管理效能。

文、图/广州日报新花城记者：李传智 通讯员：朱明
广州日报新花城编辑：黎慧莹