2月13日上午，“千里西江第一隧”、珠海首条穿山越海隧道——珠海隧道通车仪式举行，12时整正式对社会车辆开放，有效缓解了珠海大桥的交通压力。

珠海隧道由珠海交控集团代建、中铁隧道局承建。这条穿山越海、连接东西城区的交通“新动脉”，直接串联香洲区、金湾区与斗门区，将显著分流现有主干道——珠海大桥的车流压力。珠海隧道工程主线起点位于珠海大桥东，与现状珠海大道主线顺接，终点位于珠海大桥西（灯笼公路东侧）。隧道主线全长约5公里，采用双向六车道设计，设计时速80公里，内部集成国内领先的通风、照明、消防及智能监控系统，全方位保障行车安全与运营效率。同时，东、西两岸在主线两侧设置双向6车道辅道，其中最外侧的一条车道为公交专用道，并分别在辅道外侧设置非机动车道、人行道。辅道全长1.667公里，道路等级为城市次干路，设计时速50公里。

珠海隧道通车后，与珠海大桥形成“北桥南隧”的交通格局。今后，珠海大道主线车流可进入珠海隧道从海底穿行，珠海大道辅道车流可通过珠海大桥跨越磨刀门水道，实现水上、水下桥隧并行，开车通过仅需约5分钟。值得一提的是，珠海隧道具备强大的全天候通行能力，即使在台风等恶劣天气条件下，仍能保障安全畅通，极大增强了城市交通系统的韧性与可靠性。

文/广州日报新花城记者：陈治家、谢英君
图片来源：珠海发布
广州日报新花城编辑：霍泽凯