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记者2月12日获悉，佛穗莞城际先期实施工程已完成施工总承包招标，具备正式开工条件。该工程包括磨碟沙站至琶洲站区间土建以及琶洲站，中标总价9.63亿元，计划工期4年。

自西往东横贯佛山、广州、东莞的佛穗莞城际，先期实施工程起于磨碟沙站（不含），向东下穿广州国际会展中心（四期），转入新港东路，终至琶洲站（含），新建正线全长1.994公里，全地下敷设，新设车站1座（琶洲站）。线路设计速度160公里/小时，局部限速，采用外通型市域（郊）动车组，4节车厢和8节车厢列车混跑。

佛穗莞城际新建的琶洲站，位于新港东路与会展东路交叉路口西北侧地块内，呈东西向敷设，长度约237.3米。该站为地下三层岛式车站（局部地下五层），建筑总面积按39500平方米控制。下阶段将根据客流流线与工程实施难度进一步优化车站设计方案。

目前，琶洲站已开通广州地铁八号线、地铁十一号线、广州东环城际与琶莲城际，前者和后三者并不连通，需要出站换乘，原因就是位于彼此之间的佛穗莞城际车站未建设。虽然车站是一体化设计，但由于佛穗莞城际此前未获批，所以只能从缺。先期实施工程的建设，将补上琶洲站缺失的换乘“拼图”。

待工程完工后，琶洲站将全面打通，汇聚广州东环城际、琶莲城际、佛穗莞城际、广州地铁八号线、十一号线，所有换乘都可以在地下完成。不过，车站建成后是先行投入换乘还是等线路通车再启用，仍属未知。

文、图/广州日报新花城记者：李天研

广州日报新花城编辑：廖靖文