许广高速清远清新段，北行的车流如一条望不到尽头的铁龙，在晨雾中缓慢向前移动——这是每年春运粤北路段熟悉的景象。但今年，画面在此“分叉”：2月9日下午，一部分车辆在交警的指引下，缓缓驶过中央隔离带新开的入口，借道对向车道，平稳进入原本南行方向的清新服务区加油、休整。空中，警用无人机悬停，喇叭声清晰传来：“前方进入潮汐服务区，请减速有序通行。”

这是广东春运保畅的一项全新实践：清远在全省首创“潮汐服务区+潮汐车道”组合举措，利用智慧化手段盘活高速资源，将往年“堵点”变为“通途”。自2月6日启动以来，该路段通行效率提升50%，成为全省可复制、可推广的春运疏堵样本。

“往年堵一两小时，今年一路畅通”

“这个思路太好了，要重奖！”在清新服务区内，刚借道完成补给的大巴司机陈师傅摇下车窗，对着记者说。他驾驶的车辆满载返乡乘客，从深圳开往湖南。往年的这个时候，这段路是他最头疼的“坎”——北行服务区车位严重不足，车辆排队一直蔓延到主线，一堵就是一两个小时。

“大巴进不去，乘客没法上厕所、接热水，干着急。”陈师傅说。而今年，跟随引导驶入潮汐车道，不到十分钟就安稳停进了服务区。

在服务区内的暖心驿站，几位正在接热水的乘客吸引了记者的注意。带着明显北方口音的刘先生和朋友从东莞自驾回湖南过年，“我们一路北上，担心进入清新区的服务区会很堵，嘿！没想到居然能借用对面服务区，还有这么清楚的指引，一路顺滑就进来了。”刘先生言语中满是惊喜，“这办法太聪明了，咱们老家高速要是也能学学就好了！”他的同伴也连连附和：“确实得为广东交警点个赞，又智慧又务实，实实在在解决了难题。”

破解“冰火两重天”：116个车位对上228个车位

清新服务区段的拥堵，本质是资源供需的“时空错配”。数据显示，北行服务区仅116个停车位、22个充电桩，难以承受节前返乡的“海量”需求；而仅一路之隔的南行服务区，却拥有228个停车位、24个充电桩，因南行车流稀少而大量闲置。

“车流像潮水，我们便顺应它的规律，让资源‘流动’起来。”清远交警部门发言人介绍。他们联合多部门调研后，决定打破固有思维：在中央隔离带更换活动护栏，开设潮汐入口与出口，将南行服务区通过渠化改造，隔离出供北行借道车辆使用的独立区域。

全链条引导：从空中到地面，让司机“不迷路”

实施“潮汐”疏导，安全与清晰是关键。记者在现场看到，从距离服务区数公里外开始，情报板、指示牌便接连提示。驶近转换区域时，地面交警以标准手势引导，高音喇叭循环播报。

最引人注目的是空中巡航的无人机。它们不仅实时监控车流，还能通过喊话进行点对点提醒。与此同时，导航软件也同步推送引导信息，形成“预告知+现场导”的全链条指引。

物理隔离+智慧调控，保障“零冲突”

针对公众可能担心的对向车流冲突问题，交警部门采取了扎实措施。南行服务区内，借道区域被完全物理隔离，标志清晰。南行车辆则通过专用通道绕行，不与北行借道车流交叉。

“经大数据研判，节前南行车流处于低位，具备实施条件。”现场执勤交警表示。措施启动以来，南行方向未出现因绕行引发的拥堵，双向通行安全得到保障。

网格化值守+暖心驿站，让归途有温度

除了“潮汐”这一“硬核”创新，该路段还织密了服务网络。交警、路政、拯救力量网格化驻守，24小时响应突发情况。服务区内的“暖心驿站”免费提供热水、姜茶、应急药品等，让返乡之路既有效率，也有温度。

据悉，该潮汐措施每日8时启动，并根据无人机巡航回传的实时车流数据灵活调整。预计2月14日后，随着北行车流下降，措施将视情启用，真正做到“车流潮汐，措施随之”。

从精准研判到创新盘活，再到全程保障，清远“潮汐”模式为高速公路服务区春运拥堵这一共性难题，提供了一套精细化、智能化、可操作的解决方案。它不仅是一条车道的创新，更是一种管理思维的转变——用智慧与协同，铺就千万人平安温暖的团圆路。南来北往的司乘由衷赞叹，正是对这一“广东智慧”与“民生温度”最生动的认可。

文、图/广州日报新花城记者：曹菁
广州日报新花城编辑：罗林