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改造攻坚，重构格局提效能

作为广州“五主四辅”铁路枢纽核心，为适应春运大客流运输需求、破解以往铁路运输瓶颈，广州站历经数年重点改造，顺利完成道岔改建、轨道铺设等核心工程，实现了京广高铁上行线与广湛高铁Y型互联互通，终结了部分西南方向高铁外绕的历史，大幅提升了跨区域铁路运输效率，为春运期间客流快速疏散提供了有力支撑。

本次改造优化了线路布局，新增京广高铁始发终到列车50列，开行广湛高铁22列、南贵广高铁10列，将31列梅龙高铁调整为广州站始发终到，成功构建起辐射华北、西北、西南及粤港澳大湾区的高效铁路网络。其中，广湛高铁的开通，使广州至湛江通行时间压缩至1.5小时左右，极大便利了珠三角与粤西地区旅客的春运出行。

春运期间，改造后的广州站全面释放高铁运输效能，预计开行营业列车215列，其中动车组208列、占比达97%，高铁主导的运输格局全面成型，可有效应对日均客流集散需求，缓解春运运输压力。

本次改造不仅强化了广州站自身的运输能力，更重构了广州铁路枢纽格局，推动广州站与广州白云站形成“一主一辅、一动一普”的双站联动模式。通过与地铁2、5号线及广佛城际实现无缝换乘，平均换乘时间压缩至5分钟内，极大提升了旅客集散效率，进一步完善了春运交通接驳体系，为春运大客流快速疏导提供了保障。

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配套升级，护航春运出行

据相关负责人介绍，为全面提升广州火车站门户形象，推动其从传统枢纽向高铁时代高品质综合交通枢纽转型升级，在越秀区委、区政府领导下，越秀区流花管委办同步推进火车站地区交通组织优化项目，通过东广场网约车及社会车辆上下客区品质提升、出租车候乘区改造、东西安检棚迁改等核心工程，将出租车蓄车量从40辆提升至70辆，大幅缩短旅客候乘时间。

此外，广州站在改造过程中，还创新运用“加减法则”，优化广场布局与风貌，有效实现了广场基础功能与外在形象双提升：

“加法”升级，完善服务保障

将原有围挡更换为兼具实用与美观的花箱式护栏，同步加装风雨连廊，实现与火车站新开东进站口的无缝衔接，为旅客提供晴雨无忧的出行环境。同时，优化完善指示标识体系，让交通导引更清晰直观，兼顾通行效率与空间美感。

“减法”整治，释放通行空间

全面开展杂乱设施清理整治，拆除冗余岗亭、破旧指示牌及宣传栏，搬离多余水马、铁马等临时围挡，彻底解决以往广场布局拥挤、视线不畅、通行受阻等问题，有效释放公共通行空间，提升区域通透感。

在改造升级的过程中，越秀区流花管委办主动牵头，凝聚广铁集团、广州地铁等十余家单位的协同合力，破解工程推进中的难点堵点，新增智能导引系统，优化人车分流路线，实现区域交通效能与空间品质双跃升，为广州站春运保障提供了全方位配套支撑。

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新旧共生，优化出行体验

值得一提的是，改造过程中，广州站坚守“修旧如旧、新旧共生”理念，在提升运输效能的同时，完整保留了百年钟楼这一城市文化地标，实现了历史文脉与现代交通的有机融合，让悠扬报时声与时速350公里的复兴号相映成趣。

与此同时，站房设计深度融合岭南建筑元素与现代服务功能，优化进站流线、实现电动扶梯全覆盖，让旅客在感受城市历史厚重感的同时，充分享受便捷舒适的出行体验，让百年老站既承载城市记忆，又彰显高铁时代的新风貌。

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后续发力，激活老站新能

小e获悉，广州站改造升级的后续配套建设仍在推进，后续将通过高起点规划，建设新商贸集聚区与高品质居住社区，打造“好房子”示范标杆；同步推进站南西片区一体化开发，创新打造文商旅深度融合的“街区式TOD综合体”。这种“重点突破、片区联动”的开发模式，将有效推动铁路枢纽功能提升与城市空间重构协同发展，助力广州站片区实现由单一交通枢纽向综合型城市功能片区的转型跨越。

未来，随着广南联络线的推进，广州站将实现与广州南站15分钟互联互通，进一步助力大湾区“一小时生活圈”建设。周边2.3平方公里“站城融合示范区”同步启动建设，将重点培育枢纽型国际商圈，形成“1+6+2”产业体系，以广州站文化IP为核心，打造湾区枢纽文商旅融合区，让百年老站持续焕发新活力，为今后春运提供更加强有力的交通保障。

【记者 杨杏萍】

【编辑 吴永秀】

消息来源：越宣、流花管委办

图片来源：越宣，李文博、李汉晖 摄